ETCバー撤去実験、その真の目的とは 国交省が描く“理想の高速道路” | 乗りものニュース

国交省がETCバーの撤去実験を行います。その理由について、「渋滞発生の一因」を解消するという意見もありますが、実際はまったく違いました。いったい何のために、その実験は行われるのでしょうか。 「ETCバーは渋滞の一因」は真っ赤なウソ？ 2015年10月20日（火）、テレビのニュースを見ていて驚きました。国交省が圏央道の北本桶川ICでETCのバーを実験的に撤去したニュースでしたが、そのなかで何度も「ETCバーは渋滞の一因」とアナウンスしていたからです。 ETCバー撤去実験のイメージ（画像出典：国土交通省）。 「ETCバーが渋滞の一因？ いったいどの料金所の話だろう。そういう料金所が存在するんだろうか？」 日本全国の高速道路をかなりくまなく走っている私（清水草一）ですが、そういう場面にはお目にかかったことがありません。強いて言えば、首都高湾岸線東行きの大井料金所が若干怪しいですが、あれも渋滞の主

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そこになぜ投資?　と思うな / 料金所が渋滞していることはありますが、料金所の先が詰まり、それが料金所までつながっているだけで、料金所が原因で渋滞しているとは、我々としては思っておりません