「最弱私鉄」だった京成電鉄が絶好調、その理由はインバウンドとディズニーだけでない

東京の上野、押上（都営地下鉄乗り入れ）を起点に、成田空港まで伸びる京成電鉄は、JR成田線とともに成田空港への鉄道アクセスを担っている。 6年前の2010年7月に京成本線とは別線の「成田スカイアクセス」線が開通し、特急「スカイライナー」の所要時間が大幅に短縮された。東京ディズニーリゾートを運営するオリエンタルランドの筆頭株主としても知られ、昨年9月末現在の保有比率は19.97％で、持分法適用会社としている。 その京成電鉄は今、首都圏の私鉄大手8社（東武、東急、京王、小田急、京成、京急、西武、相鉄）で最も元気がいい。4～12月期連結決算では、売上高の伸びでは西武（西武HD）、相鉄（相鉄HD）に次ぐ第3位、営業利益の伸びでは京急、西武に次ぐ第3位、最終利益の伸びでは京急、東急、相鉄に次ぐ第4位だが、「本業」の運輸業（鉄道、バス、タクシーなど）の営業収益、営業利益の伸びでは8社中トップに立っている

[mabarasuji]

オリエンタルランドは京成電鉄の持ち分法適用会社

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形勢逆転か