【カギは東南アジアと欧米市場】BYDが日本に進出した裏の意図と近々“日本撤退”のリアル度（carview!） | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!

2024.07.02 11:45掲載 2024.07.02 11:57更新 carview! 文：ピーコックブルー 156 2024年6月25日、BYDはミドルクラスBEVセダンの「シール」を発売しました。 BYDが日本進出を果たしてからおよそ1年半が経過したタイミングで追加されたシールは、日本国内では「アット3」と「ドルフィン」に次ぐ3台目のモデルであり、BYD自身が「フラッグシップ」と称する存在でもあります。 ｜あわせて読みたい｜ ＞＞BYDの新型セダン「シール」は乗るとどう？ 中華高級EVは日本で通用する？ ＞＞BYDが主力「ATTO3」改良型を発売。着々と進む日本定着作戦 ＞＞激安BYD「ドルフィン」発売の衝撃波！ 「リーフ」といろいろ比べてみた BYDオートジャパンの代表取締役社長である東福寺厚樹氏は「まずは1000台をしっかりと売り切りたい」と意気込みを語り、アット3とドルフィ

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BYDが日本市場で電気自動車時代の旗を振っているのに、他のメーカーは一体何をしているのか？