ピラーは死角なのがわかってるのになぜ何十年もそのままなのか。

昨日仕事中に家族からLINEがあってオカンが車で運転中に追突されたとのことで 幸い、怪我も無く、車がベッコリ逝ってだけで済んだんだけど。 昨年ぐらいにオカンの運転が荒くなってきたのが気になって、Amazonで買った安物のドラレコを入れたんだけど 実際にしっかり撮れててドラレコすげーって思った。 ただ、事故の影響なのかわからないけど、保存されたデータの音が盛大にずれてて わざわざ動画編集ソフトで、事故発生時の映像と、オカンの悲鳴の音声データの位置をあわせるという 無駄なひと手間が発生したが。 事故った瞬間の悲鳴と、その後の困り果てたオカンの声を聞いてて何か怖くなったね。 これが死亡事故じゃなくてよかったって。そんな映像見るの怖いわ。 動画を見た感じ、オカンの道が優先で直進してて、横から前方不注意のおばさんが突っ込んできた感じだったんだが オカンもオカンで反応が出来てない。まぁ実際事故ったらわ

[brompton03]

ピラーどころか全天周囲モニター・リニアシートが実現してほしい。富野っぽい口調で運転したいってんだよ！！

[sugimurasaburo]

トヨタはAピラー透明化の特許を出願したみたい。 https://japan.cnet.com/article/35106388/

[Ta_Howait]

そう、強度の問題。ひっくり返っても大丈夫なように設計しないといけないので、例えば運転席と助手席との後ろに大黒柱を立てたような車ならAピラーをなくせるかもしれないけど、そんな車をみんな買ってくれる？

[kotobuki_84]

人類がコロニー作って宇宙に住むようになって80年経ってもまだあるからなAピラー（ザクのモノアイの縦棒）。ZZでイーノも邪魔だって文句言ってたし。

[death6coin]

“って調べて見たらピラーにディスプレイ埋め込んで透過表示させるような実験とかもされてるみたいね。”それをブコメで言おうとしたｗ

[gui1]

20年前WiLL VSの後方視界がないことが話題になったけど。もっとひどいプリウスが売れまくるようになるとは思わなかった(´・ω・｀)

[hobbiel55]

今のフィットはAピラーを多少後ろに移動させて従来の場所に細い疑似Aピラーみたいのを配置してる。死角が移動しただけとも言えるけど、事故の発生率への影響はどうなんだろ?

[REV]

マクラーレン・F1みたいに、ドライバーをセンターに着座させ、曲面ガラスを使えば死角は減る。明日から自動車はセンターレイアウトを義務付けよう（ピラーにディスプレイ貼る方が安い）

[miki3k]

安全基準も厳しくなっていくので。コスト要因もあるけど、技術の向上がなければさらにもっと太くなっているのを、なんとか今の太さにしてる。

[muchonov]

昔の車はAピラー細くて視界良かったよね。衝安考えれば太さはいじれないから視線方向にテーパーしてほしい。モニタじゃなくて光ファイバ使って（ラガールビジョン方式）どうにかできんもんかな〜と思ったことも

[takeishi]

自分で買った車はだいたい前方視界良かったからなあ。フロントガラスが寝てる車が厳しい印象。カローラツーリングとか。

[harumomo2006]

ピラーの死角は車種、場所、角度でかなり違う。フロントが縦になってる車は死角が少ない印象。会社の車は一番見たい場所にAピラーがあるのでカーブで曲がるたびに上半身をぐるんぐるん動かしながら曲がってる

[ext3]

ピラー？

[overleo]

ピラーは明らかに死角だけど、カメラで何とかするんじゃよりも、いろいろある中で可能な限り肉眼で見えるようにするんだというスバル車の心意気は実際見え方が違ったので、買った。

[hexcap]

ちょっとまってほしい。屋根とフロントガラスを廃止すればよいのではないだろうか。

[yood]

これ読んで死角がどれぐらいか意識しながら運転してみたけど、我が家のミニバンでは車が見えないなんてことはなかった。

[poponponpon]

皮剥き機のことかと思った！！

[deztecjp]

過去数十年間、自動車用ガラスの強度には劇的な進歩がない。近未来の劇的進歩につながりそうな発見や理論も、私の狭い知見の中においては、出ていない。

[n_231]

さっさと自動運転にシフトした方が早いというところまで来てしまった。基本的に自動車業界って事故に対して無責任だよね。初めはそれでもいいけどこのご時世にもなってそれは如何かと思う

[shepherdspurse]

キューブのは太すぎて怖かった。

[daishi_n]

やっぱり宇宙世紀の全天周モニターとかF-35のEOTS/EO-DASのヘルメット投影みたいなプロジェクション技術が欲しい。今のところバードビュー系はモニタ表示のみだし

[akio624]

Mナガノ博士に全天周モニターを開発してもらわないと

[MtAsuka]

ピラーだけというよりはコンパクトカーなんかでもフロントウインドウの傾斜がきつくて前が見にくい車が多いよね。少なくとも実用車は運転のしやすさを最優先に作ってほしいんだけど、それじゃ売れないんだろうか。

[LO05]

ドアミラーは死角が大きいのでフェンダーミラーに戻そう

[atoz602]

これ毎日思ってる。

[augsUK]

車の構造設計はギリギリを狙うけど、SUVとサイドミラーみたいにデザインのために見えにくいのは許容される場合もある。ピラーは構造上難しい

[sekreto]

プリウスはAピラーの死角問題はわかっていたけど、デザイン的にGOサインがでたと聞きました。（のっていたけど、めちゃみにくい）

[khtokage]

「ひっくり返っても大丈夫なように設計しないといけない」そうなのか、だとしたら確かに強度的に適当なことできないなぁ。なるほど。

[omioni]

まあ実際は適度に高性能な高張力鋼板を入れているわけで https://car.motor-fan.jp/tech/10007848 / かつてトヨタがレーシングカーにAピラーに屈折ミラーを装着してたそうで　https://toyotagazooracing.com/jp/blogcolumn/column/286/

[hrmsjp]

ピラーはまさしく強度の問題だ。フロントガラスの傾斜がキツくなり、Aピラーが太くなった事で体感的な死角が広がったように感じる。スポーツカーの方が前方視界広いんじゃないかな？

[tetsuya_m]

ピラーを無くして事故で横転、転覆したときの安全性を確保しようとすると軽自動車が多分クラウンくらいの重さになるけどそれでいいかって話だと思う。

[frantic87]

運転してて怖いなと感じることは多い

[sharp_m]

めっちゃ分かる。ヨーロッパの信号とかちょうどピラーのところに来たりして超見にくいんだけど

[Dursan]

そう、匈奴の問題。

[agricola]

ハンドルもバックミラーもサイドミラーも死角だが。

[iouri]

K12マーチのAピラーが特にずば抜けて酷かった覚えがある。交差点どころか、山道のカーブでさえ首を左右にピョコピョコ振らないといけなかった。

[aroechan]

ピラーを透明にするわけにはいかんのかな、強度的に無理っぽいか

[monochrome_K2]

最近の車は衝突安全基準が厳しいからピラーをなくすのは難しいのでは。ただ今後自動運転などの技術が確立すればクルマのあり方そのものが変わってピラーがなくなる可能性はあると思う

[helldeath]

ピラーには骨が入っており抜くと自動車の天井が歪んでふにゃふにゃになる。

[nekonyantaro]

ピラーなしでどうやれば衝突（潜り込みを含む）や仰向け反転事故時の乗員生存空間確保ができるか？かなり難しい課題だが、もちろんいろいろ研究はしているはず。