いまだにEVは充電30分かかるから普及しないという人がいる

たしかにバッテリー残量が20%の状態で充電ステーションに行くことになったら、急速充電でも30分くらいかかるだろう だからEVは面倒だし使えないなんてことを言われる。だけど、一般人に限ればそういう状況になることはほぼないと言える なぜなら残量20%みたいな状態になることが、日常生活ではないからだ 今の都市デザインは、ガソリンを使う前提なので爆発を想定して以下のような形になっている 目的地(家、お店、病院、職場)---------------ガソリンスタンド---------------目的地(家、お店、病院、職場) そしてそののまま充電ステーションを設置したので以下のようなアホなものになった 目的地(家、お店、病院、職場)---------------充電ステーション---------------目的地(家、お店、病院、職場) ガソリン車時代の生活スタイルで想像し、EVもそうだと思い込んで

[skel]

お盆にEV難民になった。渋滞と酷暑でみるみる減っていくバッテリー。高速上の充電ステーションは5台ぐらい並んでる（一台30分かかるから2時間以上待つ羽目になる）。結局一度高速を降りた。やっぱり現状は厳しい。

[onigiri-chan]

どっちかというと規格統一されたバッテリーをお店で充電済みのものに取り替えて瞬間でMAX！みたいな未来がいいなあ

[Outfielder]

「残量20%みたいな状態で充電しに行くことがなくなるからだ」ところで、すぐに充電ケーブル差せるはずの、君が今見ているスマホのバッテリー残量って、どんくらい？

[bocuno]

こうなりつつある、じゃなくてそうなってから教えてほしいと思います。街乗り、旅行で困らないのであれば正直EVだろうとなんでも良い。

[operator]

既設マンションの駐車場に充電設備の取り付けが簡単にできるようになったら、また報告に来てくれよな！

[narwhal]

充電渋滞の発生を防ぐため、道路の上空に架線を設置して自動車から上げたポールに給電し、走行しながら充電できるようにしよう。

[mobile_neko]

電池交換式はコストとか容量の課題があって、あれだけ力を入れている中国市場ですら苦戦中みたいだからな… / 電池交換式より航続距離を伸ばして充電頻度を減らす方向で解決していくような気がしている

[poko_pen]

“ガソリンは爆発する危険があるから” バッテリーも爆発する危険があるので…ガソリンよりも消火しずらいし

[sp_fr_v7_2011]

「いまだに」とのことだが、むしろ「いまの時点ではまだ」ガソリンスタンドほどの密度では充電インフラが整ってないし、そうなる予兆すら感じられないってのが、平成期昇格地方政令市での肌感覚だぞ。

[t-tanaka]

とっととバッテリーを規格化＆共通化して，カートリッジ式にしてほしい。交換式にしないとEV車は普及せんだろ。

[quno]

水素はそのうちタンク車で移動販売とかするんじゃないだろうか。

[quick_past]

街乗りコミューターとしてならアリだと思うよ。でも充電に30分もかかってたら、遠出にはやはり向かないでしょ。せめて化石燃料と同じくらいの手間におさえてくれないと。

[tmsbb]

EVより合成炭化水素燃料のほうが有力じゃないかな

[segawashin]

普及させる気になったらガソリンよりよほど簡単なのは事実でしょ。水素ステーションなんて寝言としか思えないが電線は日本全国どこにでもある。従量課金だって簡単だ。政策的に普及させるべき問題。

[magnitude99]

バッテリーの能力が劣化する北海道の厳冬期に使えるのか？ー20℃～ー30℃は日常だぞ？先ずはそれを解決してからだ。Wedge ONLINE2023年8月10日揺れるEUの全EV化 日本の温暖化対策一直線は危ない→https://wedge.ismedia.jp/articles/-/29692

[undercurrent88]

どんなに便利でも社会がそれを許容しなければ妄想ですよ

[door-s-dev]

充電付きの家の時点でまだ大分ハードルありそうね

[s_rsak]

電気が無限に使える世界ならありえるかもね。

[IkaMaru]

電力網はとっくに整備されてて必要なのは端末だけの状態でも色々と課題山積みなので、まして燃料電池車なんてものは夢の中で夢を見てるインセプション状態だったんだなあ

[katti]

早く核融合車できないかなあ

[tsurukame3]

EV乗ってる人はバッテリーを保有するんじゃなくてサブスクレンタルみたいにしてさ、充電するんじゃなくてバッテリーパックを交換する方式に出来ないのかな。

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EV補助金とガソリン車販売禁止とかの政策次第。政策は海外と国内の圧力次第。

[takeishi]

自宅で充電して近距離しか移動しなければあんまし充電スタンドは出番が無い

[pqw]

各地で充電するの面倒くさいと思うんだけどなあ。カード翳してケーブル挿して…世の中の全ての駐車場がロック板付きコインパーキングになったような手間…面倒くさいでしょ？

[digits_sa]

その目的地駐車場のEV駐車台数分の充電スポットが必要なのでは？　確かにガソリンは危険物だけど携行缶に入れて100km以上走行出来るエネルギーを人力で運べるけど、EVではどうなんだろう？

[kagobon]

高速道路に電線埋め込んで非接触給電できるようにならないかな。高速走ってる限りバッテリー減る心配しなくてよくなる。

[yamamoto-h]

こうなりつつある→なったら考えるわ

[addwisteria]

バッテリー規格化はその規格で進化が停滞する上、車両設計も制限されるので現実的な未来ではないと思う。容量増での対応が筋だが、リチウム空気二次電池の普及等の重量体積エネルギー密度の向上がなければ困難では。

[arearekorekore]

でも充電スペースがガソリン車で埋まってたら詰みじゃん

[keijize]

マンション組。軽量で取り外し式バッテリー、自宅100vで一晩で50km分くらい充電出来るようになったら買うかも。電動チャリ感覚まで行って欲しい！

[bebop-7]

一軒家駐車場前提なんだよな、EV。 マンションとか当面無理

[OKP]

インフラが整ってない今乗り換えても面倒が多いからしないだけで、諸問題が解決されたら普通に普及するとは思う。課題は山積だけど

[a2c-ceres]

家で充電できるから出先で充電ってめったにしないんだよな。出先にもあれば完璧ではある、時間かけるなら200Vの一般充電で十分なんで台数欲しい。▼SCiB搭載のEVを乗ってるけど空からの急速で30分かからん、15分くらい。

[rissack]

近いうちに航続距離が1000kmくらいになって、家と目的地以外の充電はほとんど不要になると思う。スマホが1日保てばいいように、車も1日1000kmも普通は走らないから十分。

[htnmiki]

インフラよりも先に車が普及したときに順番待ちになったりしないのかな。かといって先にインフラが十分に整うとも思えないし。

[KIKERIKI17]

そもそもEV車のバッテリーは激重(450kg)。中国ではバッテリー交換スタンドが出来ては消えって感じで社会実験してくれたけど、「交換スタンド」がいる類の作業になるの。なんか、電動自転車みたいなの想像してる人いそう

[hiroomi]

今までのロットが小さくなって、さらに組み立ての重要度が増すと、めんどくさい勢は必然と増える。ナビなり、コンパネ使って都度計算しながらやっていくか、それこそ自動化しろって話だろうな。

[soramimi_cake]

それより殺人機械をほぼ全員に日常的に使わせる社会の異常さを何とかしろよと。自動操縦義務化で殺せなくさせるとかとセットならまだ話になるが。

[NOV1975]

充電器なら簡単に設置できるj、と思っているのがそもそもおかしくないかなあ。

[kujirax]

独立系のEV充電は走行距離換算でガソリンの倍額するから外出先での充電をすることを前提にすると全然安くないよ。