日本で自然と自動運転が解禁されることはない

日本の将来を語るとき、「その頃にはもう自動運転が当たり前になっているだろう」というブコメを見る。 そうはならないと思う。 そうはならない可能性のほうがずっと高い。 まず現状のライドシェアの話をしたい。一般ドライバーが自分の車で客を有償で送迎する仕組みを、G7の中で全面的に解禁していないのは日本だけだ。2024年に「日本版ライドシェア」という制度が始まったけれど、あれはタクシー会社が運行管理をする限定的なもので、一般企業が自由に参入できる全面解禁とはまったく別物。今年6月にも、その全面解禁の議論がまた先送りになったというニュースが出ていた。 ヨーロッパでUberが使える国はざっとこんな感じだ。 イギリス、フランス、ドイツ、イタリア、スペイン、ポルトガル、アイルランド、オランダ、ベルギー、スイス、オーストリア、ポーランド、チェコ、ギリシャ、ルーマニア、クロアチア。禁止しているのはデンマークやハ

[craftone]

なんでライドシェアと自動運転が同じように扱われるのか分からん。責任の所在が運転者じゃなくなるから？

[ldlc]

田舎の高齢者にとっても自動運転は喜ばれるはずなので、ライドシェアよりも圧倒的な需要のため法改正が進むと思われる

[syuu256]

日本では当たり前の秒間隔のバス、鉄道手段が、世界では機能していない

[BigWhiteDog]

ギグワークは悪なのでUberタクシーも同様に悪。認めてはならない。自動運転車はまた別の話。

[warulaw]

ライドシェアまったく関係ない。まずは普通に近距離区間の小型バスとかからスタートすると思うよ。

[minaminoani]

ライドシェアなんて利用したいか？デリバリーサービスですら利用したくない。

[moons]

大都市では電車か地下鉄で動いた方が車より早く、地方ではシェアする側もされる側もいない

[gkrosasto]

車が一大産業の国なのに、自動運転なんてビッグウェーブに乗らないわけないと思う。

[taruhachi]

バス運転手不足からのバス路線の縮小が都市部でも起きてるので、そこの代替から進むんじゃないかな。新しいビジネスで誰かが得をする事は嫌いだが、公共福祉の縮小には敏感な社会なので。

[kamiokando]

自動運転が解禁されている国を述べよ。日本は、道は凸凹でハンドル取られるし、白線は消えたままだしちょっと難しいと思う。

[newbluesky]

個人的に 自動運転より、空飛ぶ車が先に公の乗り物になりそう。 ドローンの技術進歩をみてると、そんな先の話じゃないかも。 加速度センサーとGPSで座標軸も分かる。

[sds-page]

白タクと自動運転のどこに共通点見出してるのかが謎。言い方を変えれば通ると思ってるアホしか引っかからんやろ

[kaz_hiramatsu]

今のタクシーは高過ぎる。海外の観光客ですらほとんど使わない。その認識をもっと持った方がいい。

[nmcli]

ほとんどの新車にクルーズコントロール入ってると思うけど、あれ使いこなしてる人どれくらいいるんだろうね

[mileschang]

タクシー会社はライドシェアは潰したけど、自動運転では受託側の位置。経産省はモビリティDXの旗振ってるし、トヨタはponyaiやwaymo、woven cityで位置取りしている。

[room661]

内容はわりと同意できる。日本で自動運転が解禁されるのはトヨタが自動運転車をリリースする時だろう。トヨタ側のロビイストが立法を牽引する形になる。テスラにこれはできない。

[ultimatebreak]

警察の天下りがあれば迅速に許可されます

[hiroshe]

多分権力持ってる人にその利権が渡るかが分かれ目だと思う。LOOPも日本じゃ無理と思ったけどいきなり広まった。

[punkgame]

はてなーってなんでこんなにライドシェアに夢見てんの？地方の鉄道は廃線、バスは減便、タクシーも仕事がないと言ってる国でライドシェアなんかしたらドライバーが全員都会に行っちまうだろうが。誰が儲からない田舎

[minboo]

自動運転より先にAI搭載のドラレコ装備が義務になり、AIが違反を判定するごとに加点して貯まれば免停になる仕組みができるんじゃないかな

[knok]

トヨタが技術的な課題クリアしたら普通に政治的働きかけすると思うが

[stabucky]

事故防止のために自動運転は普及した方がいい。

[gxg]

日本人は個人個人のサービス能力を知っててそれ以下の技術を下に見てるだけなのかな。正確な公共交通や電卓なしでのレジ打ちとか。

[morita_non]

超高齢化で年寄りの事故が多発するから自動運転は解禁せざるを得なくなると思うが…ライドシェアは交通網のない田舎で既に勝手にやってるやろ。都会は別にいらねーよ。

[taxman_1972]

ライドシェアと自動運転は別物だね。ライドシェアのタクシーは利用したくないけど、自動運転なら乗る人は多いと思うな

[otchy210]

ライドシェアは雇用と勤労の話で自動運転は技術の話でしょ？どう関連するのか一ミリもピンと来ない。あと、すでにレベル3は公道を走ってるし、レベル4も公道実証実験してるが？

[parrying]

地方はタクシーもバスもドライバーがいなくて、休日限定ならやってもいい人はまあいそうなのでライドシェアがあっても良さそう。都会はいらんやろ知らんけど

[circled]

日本に解禁されない「自然」。山々は人の手が入った人工林。心落ち着かせる日本庭園は庭師の職人技術の塊。我々日本人は「自然」が解禁されることはないのである

[cyber_bob]

歩行者がふざけて自動運転車の前に飛び出す仕草をして急ブレーキさせる動画を見た。そうなるよなあと。チャリ走との相性は抜群に悪そう

[isayo]

令和5年4月には、道路交通法の一部を改正する法律が施行され、レベル4に相当する運転者がいない状態での自動運転を可能とする制度が創設されたし、今年にも 「2030年度に自動運転サービス車両1万台」目標が閣議決定。

[na7gfu8uhw34]

アホ竹中平蔵がタクシー参入自由化を小泉と実施。2002年乗務員起因重大事故の2.68%→2015年4.37 %。日本を知らない竹中は平地が少なく都市部駅周辺が過密で道路も狭いから規制が無いアホ運転手では人は死に事故渋滞多発。

[k0kubun]

ライドシェアは選択肢としてあったら便利だとは思うけど、日本人の国民性的に赤の他人の車に乗るより業者のタクシーに乗る方が需要ありそうだなと思ってしまう

[takedash13]

ロボタクシーは儲からないので都会でしか走らんでしょ。ライドシェアやUberEATSもそうだが需要のあるところにだけ集まるいいとこ取りを良しとするか

[estragon]

ライドシェアが普及しないのは個人が信用できないからなんじゃないのかな。白タク乗ったら強姦されて殺されそうでしょ。自動運転はシステムを信用するか・何かあったら誰が保証するかを明確にできれば普及するんでは

[nori__3]

ライドシェアが普及しないのはタクシー業界とカニバるから。自動運転はタクシー運転手とはカニバるがタクシー会社とはカニバらない。

[tnishimu]

ライドシェアに比べれば世間的な関心もあり好意的な世論も存在するので、内閣にしろ議員立法にしろ間違いなく法律案は出てくるだろう。法律と世論と業界の後押しがあって、行政のみが抵抗するというのは考えづらい。

[cinq_na]

Uber問題はタク業界の川鍋一朗の働きかけがとても大きい。ただ、日本でライドシェア導入すると地方のは壊滅するし、ドライバーの社会保障的な面も崩れる。イーツ系と同様で下層民の存在が前提なサービスなんだよね

[DropOutSurf_JOY]

後期高齢者医療費を削って「産業改革しないとこれからどんどん削減しますよ」と強制しないと変わらない。人手不足と世界情勢による物価高を利用、強制的に変革して高齢者のわがままにNOするには高市人気しか無理では

[ite]

あおり運転で逮捕された奴は、その後ハンドルのない自動運転車しか乗れないようにするべきだと常々思っている。

[inks]

田舎って「代行運転」が(自然に)流行ってる。都会では考えられない面倒な仕組みなのにね。自動運転で簡単に僻地でも帰れれば、無くなる職と思うんよね。