知床遊覧船沈没 前船長の悲痛告白「引継ぎもろくにできないまま」桂田社長の“散財”、社員との衝突、そして解雇通告… | 文春オンライン

4月23日、北海道・知床半島沖で消息を絶った遊覧船「KAZU I」。同船を運航する「知床遊覧船」で船長を務めていた松村雅史さん（仮名・34）が「週刊文春」の取材に応じ、「知床遊覧船」の企業体質や社長とのやり取りについて明かした。 松村さんが、同社に入社したのは約12年前のこと。同社を創業した親戚の伝手をたどり、船に乗せてもらったことがきっかけだったという。 「知床遊覧船」前船長の告白 「同業他社の船長や地元の漁師たちに操船を教わりました。休日の空いた時間に、ベテラン船長の横で操船の練習をさせてもらうのです。ウトロは狭い漁港の中に漁船から釣り船、観光船までとたくさんある。トップシーズンになると、かなり船が密集した港になるんですよ。海上には定置網のロープなどの浮遊物があって、運航にもかなりのテクニックが必要なんです。そこで他社の船にも乗せてもらいながら、操船技術を叩きこまれました。地元の漁師さ

[tsubo1]

一つ一つの経営判断自体に明確な違法性が実のところ無さそうだが、「現場軽視、経営効率重視」の結果、取り返しのつかない悲劇に至ったという点で、むしろ他の企業にも共通するリスクを炙り出しているように思う。

[wuzuki]

船のメンテナンス担当者の定年退職のくだりなどを読むと、普段は顔を見ることもない、いろんなひとのプロの仕事で安全な生活も娯楽も成り立っているんだな……ということを改めて痛感する。

[porquetevas]

こういう軽いノリで全てにおいてでたらめな経営者って中小に普通にいがちだけど、直接人命に関わる業種だと人様の人生破滅させることになるんだよなあ…

[RySa]

会社はそもそも社会の公器であるべきなんだけど、例のコンサルもその信者達も短期利益しか目に入ってない。って残念ながら他の大中小企業の経営陣のほぼ全てに対しても言えるんだけど。

[peach_333]

あんな瀬戸内海用の船で！って批判あったけど、少なくともそれは経営変わる前からそうだったんですね

[peppers_white]

こういうブラックに対抗しようとすると関わらないようにする必要があって必然的にニート的な生活の仕方を強いられてくる・・・

[arts_and_sciences]

前には鮨の話とかでも経験が軽視されかねない話があったけれども、経験の大切さは、順風満帆の時には見えにくいものです。何かあって初めて経験が生きてくる。でもそこに気づけないと経験を軽視しちゃうんですよね。

[mouseion]

社長が全く反省してなくて飯塚幸三事件と同じで法的に守られるんだろうな。どんだけブラックな事してても死刑にならない。こういう上級国民は世論が問題視しない限り人を間接的に殺害しても許されるよな。理不尽。

[dfk3]

リスク管理に問題があるケースが表出したときに、ハインリヒの法則を逆に読めば、顕在化していないケースが相当数あると推測できる。

[yoko-hirom]

無能でも資本さえあれば新規参入出来る自由市場の失敗。ダメ企業が淘汰される過程で失われるヒトモノカネには顧客の人命も含まれる。

[tokoshienabasho]

全てを鵜呑みには出来ないが、本当に怖い。買収だと、お客さんはブランド信じてサービス利用したとしても、安全性の実際とかオペレーションの変更とか外からは分からないし。

[semimaru]

人災

[sextremely]

あの社長を吊るしたくて仕方ない人もいるんだな。どう考えても死刑にはできないだろ

[raebchen]

今回は船の事故だが、バスでも電車でも航空機でも事故は起こり得るわけで、前船長も「いつか事故が起こるのでは」と思ってただろうけど結局防げなかった🥺我々は何を目安に安全を確認すればいいんだろうな🥺

[suikax]

知れば知るほど酷い運営状況。乗客は死ぬべくして死んだ。殺人だよこれは

[zambia]

しれとこ村に泊まったことあるけど、何かに引っかかって二度と泊まらないと思ったことあって、そういうことか。

[chaz_21]

この社長「家業を継いだ」ってことは世襲か。やはり世襲は糞

[waihasaruya]

色んなバランスで成り立っていた状態なのにこんな社長に引き継いだのもモヤっとくるねえ

[hal-e]

“長年、遊覧船のメンテナンスを担当していた修理会社の方が、ちょうど定年退職されたんです。その方は『松村くんが会社にいるなら、定年後も個人的に船を見にいってもいいよ』と言ってくださっていた”

[cartman0]

解雇された側もトラウマになるな..