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第5世代THS採用で燃費低減と出力向上を両立したトヨタの新型「クラウン クロスオーバー」 一部改良のポイントを開発者 多和田貴徳氏らに聞く

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13users がブックマーク コメント 3

    記事へのコメント3件

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    kyahi227
    トヨタは垢抜けたよな。一時の怒り顔を「刺さる」デザインと呼んでた頃はテスラ信者が調子に乗って鬱陶しかったが、今は相当静かになった。 / IGBT自体は従来から使ってた記憶がある。電車とEVに技術的な共通点はある。

    その他
    kei_1010
    識者のブコメ待ち。

    その他
    tis8347
    車の記事でIGBTが登場するのは珍しい。もっと電車っぽい音出してもいいのよ、というと嫌がる人多そう

    その他

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