台湾脱線事故で発覚した日本製車両の設計ミスはどの程度重大か

1982年、埼玉県生まれ。東京地下鉄（東京メトロ）で広報、マーケティング・リサーチ業務などを担当し、2017年に退職。鉄道ジャーナリストとして執筆活動とメディア対応を行う傍ら、都市交通史研究家として首都圏を中心とした鉄道史を研究する。著書『戦時下の地下鉄 新橋駅幻のホームと帝都高速度交通営団』（2021年 青弓社）で第47回交通図書賞歴史部門受賞。Twitter @semakixxx News&Analysis 刻々と動く、国内外の経済動向・業界情報・政治や時事など、注目のテーマを徹底取材し、独自に分析。内外のネットワークを駆使し、「今」を伝えるニュース＆解説コーナー。 バックナンバー一覧 18人もの死者を出した台鉄の特急脱線事故。早くから運転士の過失が報告されていたが、ここにきて、日本製の車両に設計ミスがあったことが発表された。果たして、この設計ミスはどの程度、今回の事故に影響を与えたの

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鉄道事故

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安全装置に関わることでの設計ミスは許されないかと。まあ運用のまずさが生んだ事故でもあるけども。

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運転士と指令員のやり取りなど現時点での詳細情報を踏まえた、台湾脱線事故における日車の設計ミスの重大性分析。台鉄の運行管理に、福知山線脱線事故時のJR西に似た評価制度の存在への言及もあり興味深い。