鉄道縮小は不可避なのに6割増収？…JR四国で急成長する「稼ぎ頭」とは

前回記事ではJR四国が置かれた苦しい経営環境を取り上げた。2021年度にスタートした「長期経営ビジョン2030」の達成に向けた折り返し点、「中期経営計画2025」は達成の見込みとなったが、鉄道事業に関する「5カ年推進計画2021～2025」は未達となった。2031年度の経営自立に向けた同社の取り組みについて、引き続きJR四国本社取材をもとに解説したい。（鉄道ジャーナリスト 枝久保達也） 新中期経営計画で 目指す新たな経営指標 JR四国は経営再建に着手した2011年度以降、4つの中期経営計画を策定してきたが、現行の「JR四国グループ中期経営計画2030 つなぐ、創る、四国の未来」が、これまでと大きく異なるのは数値目標の置き方だ。 2012～2016年、2017～2020年の中計は売上高と経常利益、2021～2025年の前中計は「売上高経常利益率1％の達成（JR四国単体）」と「経常利益における

[number917]

四国北海道は民営化する時からムリゲーだったもんな、九州はどうだったんだろう、今はすっかり不動産で稼いでるみたいだが

[inamem9999]

道後温泉を抱えている松山、四国の主要都市への鉄道ハブとなっている高松はまだ分かるが高知と徳島は……

[cinq_na]

北海道は札幌があっても周辺が遠すぎて支えられない。九州は福岡で周辺を救えるのが大きい。四国は拠点がないし、東北も仙台では拠点の意味が無く苦しい。北陸も無理ゲーだなぁ。

[UhoNiceGuy]

鉄道で稼げないから、他の事業で稼げ、ってのは嫌だな。インフラはインフラで稼げて欲しい。補助金含めて//不動産事業も鉄道事業のうち、ってのはいいと思うけど

[nagaichi]

鉄道事業は予讃線以外赤字と言われているが、他の事業で稼げているなら廃線しなくて済む…といいけど。

[Iridium]

実際に不動産で稼いでいるからすごいというか。不動産は継続性あるのかな？新聞社やアニメ会社も不動産で稼ぐ時代だが、これって健全？

[kurotsuraherasagi]

「JR四国のロゴがきれいになった」ってニュースの時の写真より今回の写真のほうがきれいに見える！前回は写真写りが悪かったのかな

[timetrain]

いや四国でそのラインはキツイやろ。そもそも呼び込むのが大変だから今そうなってるわけで

[daruyanagi]

2ページ目以降読んでないけど、魚の養殖するんやっけ ( ˘ω˘ ) ｻｲﾓﾝ

[brothert]

四国4県から大都市への足を守るため頑張ってほしいものです。　http://blog.livedoor.jp/brothertom/archives/83364121.html

[pochi-taro00]

四国の駅ビルで稼ぐとか無理やろ。。

[rgfx]

「地域コングロマリット形成に向けた地元企業との連携強化」「駅ビル・不動産にも注力（高松・松山）」