JR東海は「リニア建設遅れ」で余ったお金をどうしているのか？【決算書で解説】

東海旅客鉄道（JR東海）の2026年3月期の業績は絶好調だった。営業利益、純利益は過去最高を記録している。一方で、工事に遅れが出ているリニア中央新幹線が、財務面にも大きな影響を与えている。リニア建設はJR東海の決算書をどう変えたのか。わかりやすく解説する。（中京大学国際学部・同大学院人文社会科学研究科教授 矢部謙介） 過去最高決算のJR東海 一方でリニア建設は懸念材料 東海旅客鉄道（以下、JR東海）の業績が好調だ。 2026年3月期の営業収益（売上高に相当）は約2兆60億円となり、初めて2兆円を突破した。 特に、新幹線や在来線の運輸収入は約1兆5850億円と25年3月期の約1兆4330億円から約11％増加。大阪・関西万博やインバウンドによる需要の増加が、増収に貢献したという。 それに伴って、利益も大きく増加した。 営業収益から「運輸業等営業費及び売上原価」（通常の損益計算書〔P/L〕におけ

[kazu111]

何で国交省が関与しない？全く同じ工事担当がやるにしても、JRなら『占用者工事』になって上手くやれない壁が当たり前にあり、国交省が絡めば『管理者工事、管理者協議』となり上手くいく場面があまりに多すぎるのに

[tzk2106]

よし、JR四国を買収しよう！

[mamezou_plus2]

リニアの掘削対策費うなぎ登りだから。議員に袖の下したとしても環境破壊や農業等の生活基盤破壊されたら支持なくなるしね。鋼鉄被覆の耐圧防水工法ってできないのかね?

[pikopikopan]

セントラル様

[su_rusumi]

いいよなJR東海は金があって。区割りが一番大事なんだよな