そりゃ国鉄の二の舞いだ…北陸新幹線5兆円超、JR「75％負担案」も浮上する危うい現実

北陸新幹線の敦賀―新大阪間で、「小浜・京都ルート桂川案」の決定を受け、2027年度の着工に向けた動きが始まった。しかし、最大5兆円超と見込まれる建設費を誰が負担するのかという根本問題は、いまだ解決していない。JR西日本に巨額の負担を求めれば、「第2の国鉄」を生まないという整備新幹線の大前提そのものが崩れかねない。今回、その歴史的経緯から財源問題の本質を読み解く。（鉄道ジャーナリスト 枝久保達也） JR西日本は「桂川案」を 無条件で受け入れたわけではない 与党整備委員会が7月15日に北陸新幹線「小浜・京都ルート桂川案」を決定してから1カ月半、着工に向けた動きがようやく始まった。営業主体となるJR西日本は8月24日、国土交通大臣との面談で速やかな着工を要望するとともに、地元への説明について「私たちの立場としてもできるようなことは一緒にやりたい」と述べた。 同社の倉坂昇治社長はルート決定同日の産

[mohno]

リニアとか高速道路とかトンネルとかインフラもそうだが、作って終わり、ではなく保守とか災害時の復旧にも費用がかかるわけで、もう延長することばかり考えていてはいけないのでは。そんなに急いでどこへ行く？

[spark64]

「そりゃ」タイトルってどんな記事にでも付けられるんだな。/ 『同社の2025年度の連結営業利益は約1980億円。その半分以上にあたる貸付料など負担できるはずがない』

[eggplantte]

だから新大阪諦めて米原行きにしとけと。名古屋からの客も見込めるから利用者も増えるだろうし圧倒的に安くつく。1回の乗り換えぐらい構わんよ

[mkotatsu]

道路に穴があき水害に悩む中で、線路ひとつにここまで時間と金を掛けられるなんて違う世界のようだ。いまだに推進したい人達は、作りさえすればメンテは野となれ山となれで逃げるんでしょ…だいたい何年前の計画だよ

[ustar]

個人的には金沢から先の需要どんだけあるのか気になってる　サンダーバードの席も埋まってなかったのに

[rainbowviolin]

政治が利益誘導で決めたんだから国が負担しろ vs 走らせるJRが負担しろ米原ルートは嫌だ vs 整備してほしいけど自分は1年に2回しか乗らないよ。こりゃ不良債権だ…建設やめとけ。

[Goldenduck]

これ以上巨額投資してどうするのか感はある。金沢にも福井にも長距離フェリー出る敦賀にも行けるから東側の民の観光的には用が済んでしまう。関西はもともと近いのにそこまで需要があるのか？回収できるのか

[saurel]

いかに国や自治体の面子を潰さずに米原ルートにソフトランディングするかの時間稼ぎのフェイズ　本当に小浜ルートになると思ってるのは無邪気すぎる

[cupeytan]

憶測：若狭湾への原発大量設置と引き換えの密約があって変えられないのかもしれないが、もしそうなら原発が半分も動かせないのに後始末だけ残るのは悪い冗談のよう。長浜的には米原ルートで北陸線廃止も困るけど。

[georgew]

人口減少社会なのに金の使い方をひどく誤ってるような。大阪北陸間って言うほど需要あるのか。サンダーバード特急で十分では。

[adliblogger]

そりゃ構文

[TakamoriTarou]

子飼いのライター総動員でキャンペーン。

[Janssen]

関西人にとって必要のない路線なので国で負担してもらわないと話にならない。／サンダーバード無くなってからは金沢、富山への旅行は車オンリーになった。北陸道が整備されて便利になりすぎてる。

[circma]

この新幹線そのものは椅子がふかふか、全席(だよね？)充電コンセント付き、盆正月でそこまで混まないから快適なんだけど、利用者数的にはやっぱり苦心してるのか…

[momoyo5353]

金沢までで良かったのでは、という人は原発銀座と北陸新幹線の関係性をもっと調べるのがオススメ。今稼働していないことと受け入れてもらってきた歴史は別問題。この論点に絞った最適化で議論ができる話ではないよ

[trailhead_l]

金沢まで行けるんだから、サンダーバードで充分だったのになぁ。正直東京金沢間だけで充分だったと思うよ。

[asrog]

京都は明言せずに態度で意思を示し、金沢が慌てて、大阪が調整に走り回り話をまとめ上げようとする。この三都市って江戸が出来る前からコレやっててもおかしくない歴史があるのよね。

[ayumun]

そんなことより北海道の山線廃止やめろよ。水害で海側死んでるじゃねえか。増やすより維持する方に金かけろ。北斗全便運休で被災部分だけバスとかアホか。山線に臨時特急走らせろ

[hearthewindsing]

観光立国としての延長と地方活性化としての延長でやり方は大きく変わりそうなんだけど、そもそも何目的なんだろ？

[ringtaro]

読めば読むほど事業者が鉄道で儲けて借金で賄った建設費を返すのが無理とわかる。国が負担すれば解決だが、ブコメを見ると「国は借金塗れで負担できない」の言い訳が効きすぎている模様。政治家がサボったツケだな。

[orisaku]

あ〜そりゃそりゃ／誌名も「そりゃオンライン」とかに変えたらどうか。

[oikazewind]

毎年の豪雨もだし、今後震災も予想され、多額の支出を要する危険がある

[takeshi1479]

米原ルートにしたら栄えるところが増えるんだからいいんじゃないの？これ以上新大阪に集めてどうすんのよ。あと北陸新幹線もうちょっと安くならないかなぁ。

[demcoe]

「国鉄のにおいがムンムンするから」

[n2sz]

そりゃ構文の記事8月20個以上あって草

[AKIT]

JR西で毎日通勤してる勢としては西の利用者に過大な負担を押し付けて新幹線作るのやめてくれ…

[vesikukka]

北陸経由で大阪まで延長して、その隙に東海道新幹線を整備するのが妥当そうに思ってる。リニア新幹線に比べたら格安じゃない？（高いけど

[FlowerLounge]

そりゃ〜だ構文好きすぎるだろ

[sekreto]

時々乗ってるけど、1時間に1本か2本のサンダーバードに空席あるような状況ですよ。米原接続も不要。

[rlight]

"1998年の新規着工にあたり財源スキームは見直され、JRの負担は「受益の限度」とすることが明記""建設費4.7兆円（3.9兆～5.5兆円の中間値）と想定した場合、75％は約3.5兆円""年間1175億円を支払う必要がある"

[kougeneki255]

「そりゃ」の検索結果：1-20/1414件 https://diamond.jp/list/search?fulltext=%E3%81%9D%E3%82%8A%E3%82%83