時速500キロなのに「普通すぎる」！リニア新型車両の試乗で分かった意外な弱点【試乗記】

JR東海は9月15日、山梨リニアセンター（山梨県都留市）で試験車両の新型中間車「M10」を報道公開した。筆者にとっては2020年10月以来、約6年ぶりの試乗となる。この間、長らく懸案だった静岡県南アルプス工区の着工に向けて、県と自然環境保全協定を締結するなど、事態は大きく進展した。時速500キロの走行を体験して見えてきた、車両や乗り心地の進化、そしてなお残る課題とは。（鉄道ジャーナリスト 枝久保達也） リニアはもう「実験」ではない？ 6年ぶりの試乗で見えた完成度 リニア新幹線の全工区の着工にめどがついたことで、今回の試乗の舞台となった「山梨リニア実験線」は今年3月、「実験」を取り「山梨リニア線」に改称した。山梨県上野原市から笛吹市にまたがる同区間42.8kmは複線化や線路シェルターの設置などの改修を加えた上で、そのまま本線に転用される。 JR東海中央新幹線推進本部の重田洋副本部長は試乗前の

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L0は乗ったことあるのでM10も乗りたい。L0の時は離着陸は気にならないレベルだったけど最高即時の騒音と気圧変化の耳つんはやや気になった（高速エレベーター並みの上下なので）気圧変化対策は開発してるらしいが

[dekaino]

品川から名古屋に急いで行く需要がどれほどあるかだな

[gui1]

弱点「川勝に負ける」(´・ω・｀)

[y-wood]

新幹線って結構揺れるけど、それより抑えられてるのか、それはすごい

[aya_momo]

リニモには着地はないよね。/東海道新幹線+700円ってアナウンスがあったよね。もうちょっと高くなるかもしれないが。

[nguyen-oi]

時速500キロなのに普通に感じられるのが技術力だけど、実用化の技術がいくら完成しても、静岡工区の遅れで開業時期が未だに未定なのがリニア最大の悲劇というか弱点

[fn7]

運賃バカ高そう。庶民が乗れない鉄道のために生活を破壊されたくない気持ちもわかる。