そりゃインドで事業なんてできんわ…日本が超好条件で支援したのに、新幹線事業で突きつけられた「まさかの要求」

破格の円借款を引き出したインドが日本に突きつけた「まさかの要求」 日本の新幹線技術を導入するはずだったインドの高速鉄道計画が、日印の深刻な対立を生んでいる。 英「フィナンシャル・タイムズ」紙（以下、FT）は10月6日、インド初の高速鉄道建設をめぐり、日本とインドの対立が表面化したと報じた。開業の遅れ、膨らむ費用、そして調達をめぐる激しい争いである。 インド西部のムンバイとアーメダバードを結ぶ全長508キロメートルの高速鉄道計画は、2015年、安倍晋三首相（当時）とナレンドラ・モディ首相のもとで合意された国家的プロジェクトだ。 日本側は破格の支援条件を示した。総事業費の大部分を日本が融資し、金利は年0.1％、返済期間は50年、しかも、15年間の据置期間がある。さらに、世界最高水準の新幹線技術を導入し、インド人技術者の育成や現地製造業の振興にも協力する。 ところが、当初2023年を予定していた

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インドの偉い人というのは、世襲で偉いだけなんだろ。相手にした時点で負け

[kechack]

日本が超好条件の円借款で支援するインド新幹線事業で、インド側は欧州規格の信号導入や車両の現地製造を要求。「メイク・イン・インディア」の国策を背景に自国の利益を強く迫る姿勢に、安全性の担保や前提が揺らぐ