儲かっているのになぜ？JR東海が「のぞみ」値上げに踏み切ったワケ

JR東海とJR西日本は10月16日、東海道・山陽新幹線における「のぞみ」「みずほ」の指定席特急料金とグリーン料金を、2027年7月1日購入分から値上げすると発表した。値上げ幅は区間によって異なる。例えば、東京～新大阪間の特急料金は700円、新大阪～博多間は280円の値上げとなる。今回の値上げが何を目的に、どのような仕組みで行われるのか、JR東海への取材をもとに解説したい。（鉄道ジャーナリスト 枝久保達也） 鉄道の運賃はどう決まる？ 旅客に不利な値上げを防ぐ仕組み 鉄道の運賃は総括原価方式に基づく認可制である。鉄道では完全な競合区間はほとんど存在しないため、原則として利用者はサービスを選択できない。旅客が不利になる一方的な値上げを防ぐため、運賃は営業費（人件費、経費、減価償却費）、支払利息、配当金など、鉄道経営に必要な「総括原価」の範囲で設定しなければならない。 鉄道運輸収入の減少や経費、人

[arrack]

値上げしないというのが国鉄からJRになるときの約束ではなかったっけ？

[bbrinri]

混みすぎだからこれは妥当

[nguyen-oi]

混雑緩和目的と言いつつ実質はひかり・こだまへの誘導と増収のダブル狙いだな

[maniwani]

素顔に1等車、2等車、3等車を制定して3等車は吊革付けてやれよw

[soramimi_cake]

"消費者物価は20年～26年4月で14%増…建設資材物価は15年から4～5割増”/"大衆化しすぎたグリーン車の格を引き上げたい"まぁ今の料金だと私のような貧民ですら在来線の3列G車なら乗りたくなるしな(以前の東のG料金なら尚更)

[hatayasan]

｢同社の立場からは言いにくいだろうが、大衆化しすぎたグリーン車の「格」を引き上げたいとの思いもあるのではないか。｣新幹線のグリーンでマナーに難のある客がいることが定期的にSNSに上がるよね。