F1：2015年のバーチャルセーフティカーの手順を発表

FIAは、2015年にF1に導入されるバーチャルセーフティカーの手順を発表した。 昨年のF1日本GPでのジュール・ビアンキのクラッシュを受け、FIAは、事故が発生した場合にクルマを減速させる新たな方法を検討。バーチャルセーフティカーの導入に行き着いた。 バーチャルセーフティカーは、昨年の最終3戦のフリープラクティスでテストされてチームとの同意に至り、2015年のF1スポーティングレギュレーションに正式に追加された。 規約の第41条では、通常、バーチャルセーフティカーは“トラックのいかなる区間において、イエローフラッグがダブルで振られ、競技者もしくはオフィシャルが危険な状態にあるが、セーフティカー自体の使用を正当化するような状況ではないとき”に実行されるとある。 バーチャルセーフティカーが導入される際、トラックのマーシャリング・ライトパネルには『VCS』と表示される。 ドライバーは、タイヤ交

[aratasuzuki]

イエローがダブルで振られセーフティカーを使用する状況でないときに実行。各セクターで一度は設定されたタイムで走らなければならない。FIAのパネル上のVSCがグリーンへとなりドライバーはレースを再開。