東武日光線4人死亡事故 「安全対策取りやすい」駅構内で油断？ | 毎日新聞

東武新鹿沼駅に停車する、事故を起こした特急スペーシアX2号＝栃木県鹿沼市で2026年8月20日午後3時17分、白川徹撮影 栃木県鹿沼市の東武日光線新鹿沼駅構内で20日午前10時45分ごろ、東武日光発浅草行き上り特急「スペーシア」と作業員4人が接触した事故で、県警鹿沼署は、病院に搬送された男性作業員4人全員が死亡したと発表した。 鉄道関連の作業員が列車と接触し死亡する事例は近年も起きているが、2000年以降、複数人が死亡する事故は異例だ。近年の大きな事故としては、06年1月に鳥取県江府町のJR伯備線で、敷石を固める作業をしていた保守作業員3人が特急列車にはねられ死亡した事案がある。 事故はなぜ防げなかったのか。元JR西日本社員で関西大社会安全学部の吉田裕教授（交通システム安全論）によると、作業員らが線路上で作業をする場合、…

[wackunnpapa]

“「ルールがあっても、作業計画に無理があれば、ぎりぎりまで線路内で作業をしてしまうことはありえる」とし、計画内容の検証も必要だと指摘する。”

[straychef]

ほとんど駅なのか　駅間のなんもなさそうな場所かと思った