ホンダ「ICON e:」大ヒットの秘密：低価格の裏事情と、今すぐ買うべき理由｜平辻哲也（ジャーナリスト／編集者）

ガソリン価格の高騰が家計を直撃する昨今、日々の移動手段における「節約志向」がかつてないほど高まっています。その一方で、街では違法な「ペダル付き原付（いわゆるモペット）」の摘発や、電動アシスト自転車の交通違反に対する罰則強化など、取り締まりの目が厳しくなっています。 「手軽で、安く、そして合法的に安心して乗れるコミューターはないのか？」 そんな声に応えるように登場し、品薄状態が続いているゲームチェンジャーが、ホンダの新型電動スクーター「ICON e:（アイコン イー）」です。 現在、大手バイク検索サイトを見ても関東圏で即納できる現車はほぼ皆無という大熱狂。私自身、購入を決意して実車を探し回り、横須賀の店舗でようやく見つけた最後の1台を滑り込みで確保しました。店頭にあった3色はすべて完売しており、今から新規発注すると、納車は10月以降になる店舗も少なくありません。 なぜこれほど売れているのか。

[beeeyond]

原二版も出ないかな/うるさいのは論外だけど乗り物が走行時にほぼ無音というのはデメリットと感じてしまう。運転時は状況を把握する情報が減るし、歩行時は気がついたら後ろにいたりで驚く。

[koishi]

バイクって物凄くうるさいし物凄くクサい。無音が危ないって言うけどあんなに爆音じゃなくてもいいだろ…構造上の問題なんだろうけど。二輪こそEV化を進めて欲しい。

[sgo2]

バッテリーの重量が人力でも交換可能な範囲に収まるから、4輪と違い充電時間の問題が簡単にクリア出来る点はもう少し評価されても良い。

[kei_mi]

"しかし、電動アシスト自転車の法規制が厳格化していく中、ナンバーと自賠責保険で守られた「原付」という枠組みの安心感と快適性は、今こそ再評価されるべきです。"

[tribird]

中国ではEVバイクが大量に走っていて、運転は雑なのに音がないので評判悪い。日本でも、視覚障害者や子ども年寄りにとって音がないのは本当に危険。何かしら対応してほしい。

[kitamati]

ベトナムにいた頃(2017-2022)、バイクで海っぺりをタラタラ走ってると後ろから中学生が運転する無音の電スクにブチ抜かれること多数。コンビニに共用の交換用バッテリーがあって、町中では連中の航続距離が無限。

[tanakamak]

東南アジア市場での二輪EVへの対応の立ち遅れが垣間見える。/ 四輪と二輪とでEV普及の時間軸を見誤ったように思える。

[monochrome_K2]

記事を読んでいて何か海外のリープフロッグのおこぼれをもらっているみたいで素直に喜べない。日本経済は本当に深刻だなと思う

[pptppc2]

さっさと持ってるだけで金がかかる車売ってこういうのでも乗りたいが、親の介護があるうちは厳しいぜ。

[raimon49]

ホンダはもともと利益の出ない四輪事業を二輪事業で補う構造だし、コスト評価のシビアな東南アジア向けなら四輪BEVみたく途中で放り投げる「付加価値サービス」の競争も不要になる。近距離用途から普及するのがいい。

[aox]

22万は常識的な値段ですね。NVIDIAやメモリメーカーも見習って欲しいです

[hobbling]

スズキのeチョイノリはまだか

[rider250]

いや勘弁してくれよ、昭和の大学時代、原付（DJ-1）に乗ってたが30km/h制限なんか守ってられないぜ？ 主要幹線道路を30km/hで延々走れると思うか？ 原付二種にしてくれ、30km/hなんてロードバイクでも出るんだぞ？

[natu3kan]

原付は専用道路ないと速度的に厳しいよなあ。原付二種に統合して欲しい。

[tabloid]

いらないけど欲しい

[outdoor-kanazawa]

二輪で静粛性求められると車に気付いてもらえなくて危ないんだよ。バイクのうるさい音は「俺はここにいるぜ！ここにいるぜ！」と動物のお医者さんに出てきたハスキー犬みたいなものだと思ってほしい

[tettekete37564]

今時バイクがうるさいってうるさく無いバイクには気づかないだけだろ。今時うるさいのは違法改造かハーレーぐらい。実際車の騒音規制よりバイクの方が少し厳しいわけで。うるさいバイクなんて圧倒的に少数派

[muramurax]

22万円で走行距離80キロ以上なら十分実用的だなぁ。一軒家で雨でも濡れずに充電できる環境があれば。

[crexist]

気になる。22万ならアリだな

[pikopikopan]

音ないのが問題なら鈴つけてればいいのかな

[kowa]

原付を乗る人って学生とか借家住まいが多いと思うんだけどどうやって充電すれば良いんだろうね

[SndOp]

二輪EVは過当競争なので、HONDAといえども低価格攻勢には勝てないやろ。大ヒットも続けられるとは考えにくい。

[tzk2106]

ちゃんと利益出る価格なのかな……？

[kei_1010]

文章のフレーバーがすごくGeminiっぽくてワラタ

[T_Tachibana]

個人的にはスーパーカブのスタイルで原付EV作ってほしい。フロントにカゴが付けられて後ろの荷台で米袋運べるヤツ。

[hrmk4]

日中使って夜寝てる間に充電するのに太陽光発電を用意するのは不向きではないかしら

[sakuragaoka99]

二輪、特に一昔前のやつは大気汚染物質の排出が4輪比で半端ではないので、電動が広まれば東南アジア大都市の大気汚染は結構改善しそう

[punkgame]

安い!と思ったけど最高出力1.8kWじゃ話にならんな…

[pochi-taro00]

素直に原2か150cc買ったほうがいい 50km/L以上で走るし

[kaitoster]

満充電で80kmかあ。100km、200km走れるようになれば、ツーリングや旅行にも使えるので一気に電動バイク普及しそう。

[kyukyunyorituryo]

海外だと電動アシスト規制がないので電動自転車が７万円ぐらい。

[kentabookmark]

ほうほう……「太陽光！？」ってなった

[gonzales66]

5年前に中国で発売したバイクが日本では新商品として販売 　　https://internetcom.jp/207674/honda-u-go-e-scooter

[bakuhate]

ランニングコストゼロって流石にブレーキパッドとかは変えないといけないと思うんだけどねぇ。価格は正義なのは間違いないし売れたのは良いと思う

[ravell]

原付一種EVの話は聞けば聞くほど電動アシスト自転車最強だなと思う。

[DashNZ]

“インドネシア市場では、250ccクラスに匹敵する「85Nm」という狂気の出足のトルクが絶賛される”EV車はトルクやばいもんね、簡単にひっくり返りそう

[sd-craft]

ほしいが売ってるところが徒歩圏内にねーのよ

[georgew]

事実上ASEAN市場からの逆輸入ということか。制約多くて四輪EV普及が遅々として進まぬ中、むしろバイクEV化を先行すべきではと常々思ってたが、一応日本のメーカーも努力してるんですね。

[NoMoTo]

「海外での「スペック不足」が、日本では「最強のメリット」に化ける」この見出しがすごくAIみがあるなと思ってしまった。

[egao123]

買いたいのに買えないぐらいヒット