道路界隈は「農道30制限はおかしい！」と騒いでいるのに対して、都市工学の人は「歩行者交通の安全が第一、自動車に不便になってもそこは仕方ない」って論調なのは興味深い→「農業従事者は30km賛成派も多いの面白い」

ふくまる @fukusewerage 道路界隈は「農道30制限はおかしい！」と騒いでいるのに対して、都市工学の人は「歩行者交通の安全が第一、自動車に不便になってもそこは仕方ない」って論調なのは興味深い 2026-09-04 00:40:46

[toshi_suzuki]

日本のドライバーは歩行者がいても耕運機がいてもどうやって追い抜くかしか考えていません。「待て」が出来ないのです。

[taxman_1972]

十分な危険感受性があり、必要に応じ減速と停止ができるなら、生活道路の時速30キロ制限はやらなくてもいいんだよ。でも、お前らハンドル操作だけで避けられると過信して速度落とさずに突っ込むじゃない。だからだよ

[by-king]

農道が多い土地の人はそもそも歩行者自体をほぼ見ないからそりゃそういう論調にもなるよ。感覚としては当然の話と思う

[u_eichi]

また随分主語デカで乱暴なコメントが最上位に来てて、大丈夫？農村地域で生まれ育ち運転し、今は東京で生活道路を運転する自分目線では、農道を生活道路と一緒にするのは制度設計の手間を端折りすぎとしか。

[asrog]

広域農道とかいう、本来は国道や県道で処理するべき高規格道を農道の名前でやっているところがある。標識立てればいいんだが、その維持費も地元の税金で…

[yajicco]

道の駅スタンプラリーで関東各地走りまくってるけど、広域農道はともかくセンターラインのない道路で60kmオーバーは正気の沙汰じゃないよ。せいぜい40km/hが関の山。

[kazeula]

都会の人は生活で車道を使うイメージがないんだろうね。通勤電車が安全のため一律30km/h遅くなりますと言われたら反発しそうだけどね。

[umaemong]

「東京人が考えた法律はこれだから!」的な怒りを都会に向けてる人が散見されるけど、その想いを地元の政治家に向けたほうがいい。地元の公道なら諸々調整してくれるし、そも立法時に地方の意見を出させないと。

[butyricacid]

むしろ「都市部のことしか〜」と言う人は都市部の生活道路を車で運転したこと無いのではと思う。都心やターミナル駅周辺の生活道路なんて人多すぎてキチガイ以外スピード出して走れない。郊外の生活道路は安全になる

[btoy]

東京の人の立場で喩えるなら駅のエレベーター片側空け全面禁止に近いかも。人気コメをエレベーターに当て嵌めてみて。

[trashcan]

道路界隈とは

[arrack]

農地に車突っ込むと後始末めちゃくちゃ大変だったはず。オイルとか漏れたら土とか入れ替え必要なんじゃなかったか？そりゃ農道でも時速30ｋｍでいいってなるよね

[NEXTAltair]

埋立地民なのでクソ田舎でもおかしいと思ってるよ

[Eiichiro]

日本の制度だと、制限速度30kmで一発免停になるには60km出さないといけず、60kmのままなら、90km出さないとでなかったんだよね。 (たしか、30km超えしてなかったから、危険運転致死傷罪にならない案件あったはず)

[nicht-sein]

30km/hになる道路の定義が曖昧ってのも荒れる原因かなーとか思ってる。とは言え、見渡す限り田んぼで対向車もない細い道路を30で走れ、は文句言いたくなる気持ちも分かる

[chibatp9]

広域農道のセンターラインは公的なものじゃないから無効とか、雪でセンターラインが見えなければ無効とか、訳の分からんことを言ってるから文句言われてるんだが。そもそも都市工学の人って誰よ。

[chiyosu]

車アイコンが騒いでるのは実測60キロで捕まった時、30キロ制限だと一発免停、40キロ制限だと減点のみだから。一発免停が嫌なだけでスピード落とす気は毛頭ない。だから30キロ制限で良いと思うんだよな。免停にしちゃえ

[udukishin]

トラクター用の道なら30km/hくらいがちょうどいいな

[wonodas]

農道でしょ？舗装されてなかったりすれ違いがギリギリだったり耕運機がゆっくり走ってるのに何キロでとばすきなん…？地元民以外が抜け道で飛ばしたいだけでは？

[neogratche]

なんだろう、都市住みが「農道30km規制を許容しろ」とか言い出したらいよいよ都内と地方の分断がアメリカの分断レベルになってきてる感ある

[ejointjp]

お前ら、時速30kmって1時間に30kmも走れる速度だぞ。充分速いじゃねぇか。

[technocutzero]

まぁでも、同じ舗装路でもベースが生活道路と農道とではその成り立ちが違うので実際にこの反論は成立すると思うがな　なぜ自動車が生活道路にとって危険な異物なのかってところから考えないと噛み合わんよ

[hanninyasu]

田舎の道で地元の人のクルマのスピードのだし方とか運転の荒さは部外者から見ておかしいと思うしオラが村はこれが普通というのは流石に通用しない

[chantaclaus]

農道・生活道路の明確な定義付けがない以上しょうがない。行政に請願でもして60出してもいい農道一本一本を指定していくしかない

[no-cool]

「都市工学」を「『都会』のインフラ工学」と勘違いしているネット民多くて笑う

[sirobu]

考えた（運動の発祥）は埼玉県なので、東京のせいにされるのは甚だ遺憾である

[unagy]

まず最初に生活道路で規制するべきなのは、SUV等、横幅の無駄に広い車です。こんなもの日本には不要。学童の安全を確保するのが道路行政の役割でしょうに。

[repunit]

田舎では小型特殊車両が走ってるのが当たり前。広域農道などの二車線道路は農地に面してる部分をゼブラで規制した方がいいよ。

[devrabi]

農道ひとつで括るのが雑すぎる問題

[augsUK]

広域農道が定義での巻き込まれ事故な感じはあるけど、ゲートウェイ的にもっと狭い道でも農道だからフルスピードという人を生んでいそうでもあり。

[T-anal]

東京で言えばラッシュ時に大人数でホームに集まるのは危険だと法律で人数制限かけられてるようなもの。改札の外に大行列ができて本末転倒なのは明らかで実態無視。農道30km/hも自転車規制強化がまさにそれ。

[alice-and-telos]

見晴らしの良い農道で衝突事故が案外多いのは、自動車のフロントガラスのフレーム部分の死角と、90°横方向から来る車との相対速度が見えないまま合ってしまって、ガッシャンとやる。

[challysen198]

むしろ自転車の速度を制限した方がいいと思うのだが。あんな不安定でブレーキ機能が不十分、ミラーも方向指示器も無い乗り物で車道を爆走される事は原付よりも危険だよ。

[timetosay]

個人の車なんかどうでもいいが、物流に影響でたら困るのは、国民全員だよ

[manamanaba]

Xで細い道に新しく60キロ標識が立てられてる写真いくつか見たからホワイトリスト方式に移行するってことだと思ってる

[Janssen]

免停講習の時に実車講習のオッサンが「大阪の白バイは17㎞オーバーで捕まえ、奈良は12㎞オーバーで捕まえる。田舎の方が厳しいのは舗装が緩くて飛ばすと危険だから」と教えてくれたの思い出す。

[kiro64]

ここで自動車に文句言っているブクマカ達の生活も全て自動車で支えられているのに。愚かすぎる。あと生活道の３０ｋｍ制限は賛成だが、制限速度が車の流れと乖離しているせいで法律の意味を失っていることが問題。

[soyokazeZZ]

"「生活道路」とは、主に地域住民の日常生活に利用されるような道路のこと"の定義に当てはまるなら農道かどうかは関係ないのでは

[kaloranka]

"道路界隈は「農道30制限はおかしい！」と騒いでいる"って、言われてみれば道路にだってそれぞれ意見はあるよね。今までそういう視点が欠けていて、道路の声を無視していたことに気付いて自分が恥ずかしくなった

[Fluss_kawa]

制限されると困るような農道がたくさんあるのであれば、国会議員が仕事してないんじゃないの？