東海道新幹線「倉見新駅」概略設計に着手。JR東海も協力、実現へ一歩 | 旅行総合研究所タビリス

東海道新幹線の寒川町倉見地区の新駅計画について、神奈川県が概略設計に乗り出します。駅の構造や配置を具体化するための予算を計上しました。JR東海は現時点で新駅設置を「極めて困難」とする一方、技術相談には対応しており、長年の新駅構想が実現に向け一歩を踏み出しそうです。 新駅の構造や配置を概略設計 神奈川県は2026年度9月補正予算案に、寒川町倉見地区への東海道新幹線新駅の誘致に向けた経費1,430万円を新規計上しました。2026～2028年度の継続費も設定し、総額は2億7,000万円です。 事業では、新駅による経済波及効果などを推計するとともに、駅の構造や配置などの概略設計をおこないます。これまで要望活動や調査段階にとどまっていた倉見新駅が、駅そのものを具体的に検討する段階に入ります。 相模線倉見駅近くに新駅構想 新駅の誘致地点は、東海道新幹線の新横浜～小田原間にある寒川町倉見地区です。同区間

[maidcure]

相模線の人口だと需要厳しそう。相鉄で新横浜に出るか小田急や東海道線で小田原に出た方がいいような場所

[kz78]

相鉄いずみ野線の倉見延伸と、相模線の複線化（最低でも茅ケ崎～海老名）が実現すれば、可能性も出てくるかも。まあそれでやっと俎上に載れるかなぁ、くらいの話。

[albertus]

静岡空港駅を作ればいいのに。

[fraction]

付近住民でもないのに勝手な謂いで実現せんでもいい気がするが、作者がどこまで取材したかはともかく龍と苺の舞台近辺と思える地域ではある。東京に出るのが一苦労の一帯

[nguyen-oi]

神奈川県が費用先行負担して堂々巡りを打ち破ったのは英断かもな