トヨタやホンダ、マツダなどが議論する次世代車載Ethernet、国際標準の場に提案へ

車載Ethernetは、新世代の車載ネットワーク、すなわち自動運転・コネクテッド時代の「神経網」として、既に採用が始まっている（関連記事）。例えば日本メーカーでは、日産自動車が「スカイライン」に採用している（関連記事）。現在は主に、「1対1」の接続、あるいは「1対多」の接続という比較的シンプルな構成に利用されてきた。今後は、「多対多」という「ネットワークに用いる流れにある。そんな中、数ある車載Ethernetの規格群の中で、どれを選択してどのように利用するのかが、自動車業界の関心事になっている。具体的には、「Ethernet TSN」（IEEE 802.1 Time-Sensitive Networking）と呼ばれる規格群の中で、複数の規格のうち、どのようなユースケースを想定して、どれを選択して使うのか、という点である（関連記事）。 TSNの前身に、「Ethernet AVB」（IEEE

[helldeath]

テスラやUber、ウェイモはどういう仕様でやってるのかなど調査してからTSN導入を意気込むならわかる。ガラパゴス化しないことを祈るで。世界のデファクトスタンダードとった者が勝ちやろ。

[kenzy_n]

搭載車両同士での連携機能がどれほどとれるか注目したい