テスラ「モデル3」の自動ブレーキ独自試験、止まれなかったのは？

本特集の第1回で紹介したように、人に対して高い認識能力を示したモデル3の自動ブレーキ機能。同じ車両とは思えないほどに、壁との衝突時は無反応だった。 歩行者の認識能力は高かったが… モデル3は、周辺監視用センサーとして8個のカメラ（ルームミラー前に3眼カメラ、フェンダーに2個、センターピラーに2個、リアに1個）、12個の超音波センサー（前後に6個ずつ）、1個のミリ波レーダーを備える。 このうち、緊急時の自動ブレーキで重要な役割を担うのが3眼カメラである。検知範囲の異なる3個のカメラを並べた。長距離を認識するカメラは最長で250m先の車両や歩行者を認識できる。 実際、歩行者を模したダミーは、100m以上離れていても検知した。人の存在は、車内のダッシュボード中央付近に配置した15インチの液晶ディスプレーに、人のイラストが表示されることで確認できる。 モデル3の緊急自動ブレーキ機能は他社のシステム

[neco22b]

段ボールガンダムのコスプレの場合はどうなるのか？

[pptppc2]

ダンボーは轢かれてしまう

[burnoutdog]

“壁を模して重ねた段ボールに、モデル3は減速することなく突っ込んでいった” 人間と認識できないと跳ね飛ばすのは製品版でも同じか