BYDが日系メーカーを脅かす話、南アフリカでは見え方が異なり、いかに価格が安く、見た目が仕上がっていても、「壊れたときに部品が手に入るかどうか」で決まってくる

シポ | 南アフリカ 駐在エンジニア @Shipo_K BYDが日系メーカーを脅かしてるって話、南アフリカにいると少し見え方が違う。 現地でBYDを見かけるようになったのはここ1〜2年の話だ。価格が安くて、見た目はそれなりに仕上がってる。売れてるかどうかは正直まだわからないけど、存在感は確実に出てきてる。 ただ、南アフリカで強いのは今も日本車とドイツ車で、その信頼は「壊れたときに部品が手に入るかどうか」で決まってる。ここは修理工場の仕事も遅いし、部品が届くまで何週間もかかる。だから「安く買えても直せない車」は選ばれない。 BYDがそのネットワークを築けるかどうか、それが勝負だと思う。 日本では「技術力で勝てる」みたいな話になりがちだけど、現場で見てると勝負どころはインフラとアフターサービスだ。技術はもう十分追いついてる。そこは素直に認めたほうがいい。 2026-05-08 21:00:00

[sgo2]

id:Arturo_Ui 部品の多寡と整備性は直結しない。例えばネジ留めと接着では後者の方が部品数は減るけど整備性は悪化する。あとパーツ数が少ないと故障後に再利用出来ない部品の割合が増えがち。

[Arturo_Ui]

それを言うならEVは「部品点数が少ないため、メンテナンスの負担が相対的に軽い」という利点があるわけで // 将来的には基幹部品の共通化・規格化が進むでしょうね。それがコモディティ化の大前提ですから。

[pandaman47]

部品点数が少なくても些細な故障でASSY交換うん十万円では整備性が良いとは言えないんだよな〜

[sslazio0824]

南アフリカに限らずアフリカ大陸で括った場合は中国の一帯一路によって再エネによる電気スタックの社会化が支援されているのでどちらにせよ日系メーカーはこのままいけば太刀打ちできないとは思うけど。

[theta]

昔、日本製プロペラ機のYS-11をアフリカで売ったら、故障時の部品の入手性が悪くて嫌われたとか聞いたな。壊れて直せないのは困るな

[punkgame]

南アフリカに行くような日本車の部品なんてもう作ってないはずだが。モーターとコンピューターが精密機械だと言うならエンジンとミッションとコンピューターはもっと精密機械なのだが。

[satromi]

モンゴルでは中古で安いプリウスが流れてプリウス部品の墓場なってるみたいだけど、アフリカで求められるのは安定市場からの安い中古車と部品取り車の部品供給では？

[T-anal]

部品点数が少なくても精密機械で取扱が難しい代物なら、綺麗に舗装された道が大都市にしかない途上国との相性悪いよな。中国でさえトラックはディーゼル車が主流だし。

[iinalabkojocho]

南アフリカだと太陽光パネルを一緒に値段安くつけるのが良いんじゃないのかな？出来れば充電池も。

[junglejungle]

トヨタ車のメンテナンス性はかなり高いのでリセールバリューは高い。一方、BYD車のリセールバリューは低い。市場は正直だよ。

[by-king]

製造業におけるQCDのDの話なんだけども、品質（Q）や価格（C）ほどの着目をされない点は不平等というか、メディアって見えてないんだなとは思ったりする

[sub_low]

あーだからトヨタは別車種で共通パーツが多いのかという当たり前のことに今更気づいた

[udukishin]

市場人気として見た場合のEVの最大の欠点は中古車が売れないことらしい

[a-design-for-life]

戦時中にトヨタと日産のトラックではトヨタの方が前線では人気があった。トヨタのエンジンはコピー元のシボレーのエンジンから変更が少なくオリジナル度が高い日産よりも整備し易かった、と。

[takashi0314]

部品数が少なかろうがなんだろうが、中国政府の意向一発で部品の供給が止まるかもしれないようなメーカーのクルマなんか買うわけないよ

[timetosay]

全然関係ないんだけど。去年の東名とか関越道とか、道路真っ黒コゲになる爆発炎上事故って、珍しいけど最近目立つよね？　もしかして、原因、EVだからとかなの？（少しググっても車種とか分からなかった）ただの妄想

[cinq_na]

だから古い車の方が好まれる部分も。壊れたら基盤アッセン交換とか言われても困るが、それっぽいチューブやベルトで直せる車じゃないと現地では困る。

[nguyen-oi]

安さより「直せるか」が最優先なのは途上国あるある。トヨタの真の強みは技術じゃなくて全世界の整備網っていうね

[vbcom]

精密機械の電気自動車をアフリカで直すのは大変そう

[frothmouth]

“ただ、南アフリカで強いのは今も日本車とドイツ車で、その信頼は「壊れたときに部品が手に入るかどうか」で決まってる。ここは修理工場の仕事も遅いし、部品が届くまで何週間もかかる。だから「安く買えても直せな