「日本の新幹線の価格は異常」日本と中国を比較した場合、同距離で約3分の1の価格と指摘…安くしろとは思わないが、収入レベルに見合わない金額だと感じる→議論となる

Hiro @ 🇵🇭→🇲🇾 @hirojapanwisdom 何度も書いてきたが、日本の新幹線の価格は異常だと思っている。 シャングリラ駅〜昆明駅600km 金額 約5800円 同距離の日本 東京〜神戸の金額約15000円 韓国や台湾も日本の3分の1の価格だ。安くしろとは思わないが、収入レベルに見合わない金額だと感じる。大阪東京間は6000円くらいが適当だと思う 2026-08-16 09:01:44

[KUROBUCHI]

まぁ、これだけ山だらけで地震だらけで大雨が多い国で鉄道も道路も密度が高いからなぁ。工事も保守も金かかるべ。

[xorzx]

他の国は建設費など莫大な補助金が出てる。日本は国鉄時代の赤字を引き継いでて、国からの補助金も無い。

[octa08]

それよりも訪日客対象の、ジャパンレールパス、乗り放題（新幹線・特急含む）10日間84,000円は安すぎん？円安なんだから、もっととってもいいんじゃない？

[punychan]

「価格」は主に物品の値段のことだから新幹線を買いたいのかと思ってしまった。サービスの値段を言いたいなら「料金」が適切。

[by-king]

東海道新幹線を使うユーザーの70%はビジネス利用である、つまり払ってるのは7割が企業である。じゃまあいいかみたいな

[kotublog]

JR東海は新幹線でたんまり稼いでるはずだが、東海道線には全く投資してないからな。JR東日本のエリアと比べると駅構内の設備格差が酷いぞ。

[addwisteria]

需要が超過している路線はもっと高くてもいいし、需要が不足している路線はもっと安くてもいい。それにより高速バスや航空機へ健全な需要の移動も起こるわけで。

[frothmouth]

距離当たりの料金だと日本 ≒ フランス ＞ 伊・独くらい、中国は平野を長距離走るのと、多量生産したため建設費が安い／東海道新幹線とかは非常に高い需要があるので「安くして客を呼ぶ」必要がない

[mouki0911]

神戸に15000円+3時間くらい？で行けるなら安いと思うけどなぁ。ちなみに中国の方は4時間半から5時間みたい。こちらもかなり険阻だとは思うので早いと思うが。

[nomitori]

台湾新幹線、円安もあって今は3割安いくらいじゃね。台北左営が東京名古屋くらいの距離で7000円くらいだったはず。1/3は円高の時の感覚で言ってるのか外人割や早割と比べてるのか。まぁどちらも、安くなっては欲しい。

[syou_hirahira]

ガソリン補助金を盛大にザルにぶちまける余裕があるなら、その金を鉄道運賃の補助金にしたほうが歩留まりはよさそうだが。公共事業の側面もある鉄道に営利企業としての独立採算を要求してきた歴史が重すぎて。

[satoshinbo]

中国で鉄道の事故があったとき、すべてをブルドーザーで埋めていました。それでよければ安くしてもいいんじゃないの。おれはいやだね。

[y-wood]

新幹線にしても高速道にしても安くする原資もインセンティブもないでしょ。東海道新幹線も関東主要高速道路も混雑緩和のインセンティブがあっても、安くする意味が見出せないし。

[lilicarium]

東海道新幹線は都心の在来線かと思うくらい本数出してるあの利便性が付加価値なんだと思う。この前東北新幹線使ったらその辺不便だなあと感じたし。エクスプレス予約の改悪は意地汚いとは思う。

[a_horuru]

TGVやICEを無視して何を言ってんだ？

[togetter]

新幹線って乗るとなんだかテンション上がるよね。

[chinpokomon_master]

安くしたら儲からないだろ小学生か？

[naoto_moroboshi]

高速代とかタクシー料金も高いしね。瀬戸大橋も高い（ので観光客が行きたがらない）なんでなんやろね。いうて、JRは東海の新幹線以外は本業以外で稼いでるしなあ（鉄道は保守が高すぎるので儲からない）

[dot]

東海道新幹線は過密ダイヤの上に乗車率もかなり高いので、値下げする理由があまりなさそう。安いとは言えないけど、高い？と聞かれたらそれほどの割高感は感じない。

[altar]

需給に対して自然な価格ならなんでもいいけど、客層だけを根拠に下げるなとか言ってる棘コメはアホだな。無意味に高いだけの料金がお望みならグランクラスなり航空機なり自分で好きなだけ上げればいいだろ。

[Karosu]

数分帯の誤差しかない上、短時間で乗車できるから妥当な価格。やすいのを使用したければ夜行バスや特急を使わない電車を使用すればいい

[tetzl]

ホテル激安だった頃、宿泊業の知人が「東京-新大阪の1席2.5時間の指定席特急料金と、電気水道完備の10数平米15時-10時の宿泊料が同水準なんですよ」って言ってらしたのすごく覚えてる

[capriccio-bwv-993]

インフラは金をけちると故障が増えるから今の価格で十分よ。なんでも安ければ良いってもんでもない (´・ω・｀)

[gamecome]

中国は命の価格も安いから……　ちょっと前の中国のマンションの大火事とかどうなったんだろうな、足場が竹とか言われてたやつ。埋めたのかな

[rainbowviolin]

公共交通それも高速鉄道で大幅黒字な東海道新幹線は、世界の交通史上でも異例で異常、再現性なし。料金や安全性はその表れ。未充足需要が薄く、アセスメントも確立した現代、高速鉄道建設は国問わずほぼ不採算。

[Great_Pizza]

ん？中国の物価って日本よりも高いの？そうじゃないから日本の新幹線代のほうが高いのは当然でしょ。何言ってんの？

[kyahi227]

そもそも青森から鹿児島まで一本で繋がった「日本全国が東京の都市内交通の一部」として作られた日本の「鉄道」はグローバルスタンダードの「トレイン」とは全く違う物。その料金が高い安いと言っても意味が無い。

[airstation]

世界中のEnglish cornerを訪れてる人みたい。フォローした

[gnta]

新幹線運賃には国鉄時代の赤字借金返済額が相当額含まれているから仕方ない。現在でも約15兆円も借金が残っている

[charun]

移動に金かかりすぎ日本。国民総貧乏にしたいから

[nP8Fhx3T]

基本的に国営の中国と比べてどうすんの。日本も補助金か国営化で安くしても増税で跳ね返ってくるだけだぞ

[uehaj]

競争が働かないから高止まり。そういう意味では、リニアはJR東海以外が経営した方がいいな

[salamann]

新幹線も、地下鉄とかバスとかも日本は異様に高いんだよな。外食はめちゃくちゃ安いが

[buriburiuntitti]

まず円安なんだから外人の優遇切符みたいなの無くせよとは思ってる

[taka-p]

保守と開設とサービスレベルの維持費用なのでは。もしくは物価で並べるとどうなる？

[g-25]

建設時に強権発動で住民の人権？なにそれ？ってレベルでワシワシ用地を買いたたき、環境？なにそれ？ってレベルで開発して、安全？人命？なにそれ？ってレベルで工事していけば安くできる。日本のリニアを見てみろよ

[tfurukaw]

何故比較対象が中国なのか。あんな事故起こした新幹線、それくらい安くしないと誰も乗らないのでは。。。安全のために金払ってると思いましょう。

[ripple_zzz]

おっ、出羽守か？

[igni3]

東北新幹線は仙台までは結構満員もある。それ以北は札幌延伸してないし現状採算取れんだろ。少なくとも高速バスより数倍高い価値はある。

[ayustet]

日本は国内線の飛行機が高すぎて新幹線が安く見える罠がある。ヨーロッパみたいにLCCがもっと増えれば競争が働いて新幹線も安くなると思うが