新幹線と在来線 なぜ線路の幅が違うのか 英国の意志？ 決定に後悔？ もし同じならば | 乗りものニュース

日本の鉄道は、新幹線と在来線でレールとレールの幅（軌間）が異なっています。なぜそうなったのでしょうか。またもし軌間が同じだったら、日本の鉄道はどうなっていたでしょうか。 明治初期の日本 イギリスの技術指導を受けて 鉄道の線路について、レールとレールの幅（軌間）にはいくつかの規格があり、1872（明治5）年にイギリスの技術指導を受け新橋～横浜間から開業した日本初の鉄道では、軌間1067mmの「狭軌」が採用されます。 そしてこの狭軌によって、鉄道網が日本全国へ展開していきました。JRの在来線は一部を除き、狭軌です。 拡大画像 1435mmの標準軌を採用する東海道新幹線。写真はその訓練時（2016年5月、恵 知仁撮影）。 狭軌は、その字が表すように、軌間1435mmの「標準軌」よりレールとレールの幅が狭いもの。標準軌とくらべ高速化が難しいなどのデメリットがあり、1964（昭和39）年に開業した新

[eroyama]

KTXも在来線直通