なぜ九州新幹線は東京へ行かないのか あれば便利そうな直通便 | 乗りものニュース

東京駅から鹿児島中央駅までつながっている新幹線の線路。しかし運転系統は東京～博多間と新大阪～鹿児島中央間で分かれており、東京～鹿児島中央間を乗り換えなしで移動することはできません。直通列車の可能性はないのでしょうか。 鹿児島中央行き「のぞみ」 所要時間は…？ 東海道・山陽新幹線の速達列車「のぞみ」は、東京～博多間1069.1kmを約5時間で結んでいます。新幹線の線路は博多駅から先も鹿児島中央駅までつながっていますが、東京駅からの列車はすべて博多駅止まりとなり、逆に九州新幹線と山陽新幹線を直通する「みずほ」「さくら」は新大阪駅までしか運転されません。 せっかく線路がつながっているのだから、東京発鹿児島中央行きの列車があっても良さそうなものですが、現状ではそういった列車が設定されるという話はありません。なぜでしょうか。 拡大画像 熊本総合車両所で待機するJR九州の新幹線電車たち。現段階では、営

[hankyu_taiga]

元から東海道新幹線と九州新幹線が乗り入れる山陽新幹線では編成の長さなど異なる点が多いしなぁー😅（東海道新幹線では16両編成以外の乗り入れを認めていない）

[Sampo]

車体装備が未対応なのが問題なのではなくて、8両編成車の東海道乗り入れがありえないからこそ東海道対応の車体装備を搭載しなかったという理解をした方が正しそう

[blueribbon]

最高速度260km/hのなんちゃって新幹線が東京に乗り入れたら、全体の流れが遅くなる。高速道路の流れを阻害するノロノロ運転みたいなもの。

[kk23]

将来リニアができて余裕ができたらなんて話もあるけど､16両固定約1300席で予約システム組んでるなかに8両入れたくないだろうからそれもどうだろ｡

[ysksy]

博多東京で5時間は流石に飽きて品川で降りたくなる。鹿児島からなら尚のことだけど、飛行機使うにも鹿児島空港の利便性なぁ…

[daybeforeyesterday]

うーむ

[neet_modi_ki]

編成上、東海が許可しないだろうなあ。/ 精神的にキツイので飛行機と夜行バスに乗れない人間にとって、船か鉄道しか長距離移動手段がない。ので、少数派だろうけど鹿児島中央まで使う。

[dd369]

多いとは言えない、乗り鉄や飛行機嫌いの人のために設備投資はしてくれないだろう。

[norinorisan42]

鹿児島の川内駅から宮城の仙台駅まで新幹線で乗り継いだら3本はいるのだ（だから何だ）

[y-wood]

JR東日本みたいに長さも編成もバラバラなら可能だけど、JR東海は効率重視の編成だからな。

[Sephy]

飛行機頭痛を患うと新幹線一択なんだ。死を覚悟するほど痛い。空港への行き来や待機時間を考えると新幹線と大した差はない。東京～九州は数か月に一回使うから小倉や博多での乗換えが不便に感じてるけど仕方なし

[hitac]

東京福岡直行だって無駄。その距離なら飛行機の方が圧倒的に便利。新幹線ってのは東京大阪間くらいの距離に大都市がなければ成立しない極めてニッチな輸送手段。なんでこんなもんを全国に整備するのかねえ。

[beginnerchang]

かつて東京〜西鹿児島(鹿児島中央)の特急「はやぶさ」が今は東京〜新函館北斗の新幹線の名前になってるの、頭おかしなるで

[lacucaracha]

仮に設備が対応できても、そんな極一部の層にしか需要のないダイヤ編成しても、何かあったときのリスクを増やすメリットがないんじゃない。

[is11045]

東京0時発博多5時半着鹿児島中央7時着の夜行新幹線はありかも