山形新幹線の“峠”一気にぶち抜く 「米沢トンネル」整備へ県・JRが覚書 | 乗りものニュース

道路トンネルもできたんだし！ 山形県とJR東日本が覚書を締結 山形県とJR東日本は2022年10月14日（月）、山形新幹線の「米沢トンネル（仮称）」整備計画を推進する覚書を締結しました。 山形新幹線E3系（画像：JR東日本）。 新幹線列車が走る奥羽本線の庭坂～米沢間約23kmの区間に、抜本的な防災対策となる新トンネルを建設する計画です。現段階で工期は着工から約15年、事業費は約1500億円を見込み、調査により今後精査するとしています。 整備効果として、200km/h以上の高速走行も可能な緩やかなカーブのトンネルとすることで10分強のスピードアップを実現するほか、大雪や動物との衝突などによる運行への影響を減らし、安全性を格段に向上させるといいます。 山形新幹線にとって最大の難所を克服するこの事業は、2017年にJR東日本から山形県に対し、同区間の抜本的な防災対策となるトンネルのおおよそのルー

[an-hima]

ざっくりしたイメージわろたｗ https://contents.trafficnews.jp/post_image/000/161/410/large_221024_yonezawa_02.jpg

[prna79]

“整備効果として、200km/h以上の高速走行も可能な緩やかなカーブのトンネルとすることで10分強のスピードアップを実現する”　そうか。法的には在来線だけど車両性能はあるし安全性もトンネルなら問題ないか。

[anhelo]

山形県とJR東日本は2022/10/14日、山形新幹線仮称米沢トンネル整備計画を推進する覚書締結。奥羽本線庭坂~米沢約23km区間に、抜本的防災対策となる新トンネル建設する計画。現段階で工期は着工~約15年、事業費約1500億円見込