激レア免許「けん引二種」ホントに使い道なくなる？ “連節バス”には必要ないワケ | 乗りものニュース

西東京バスが運行するトレーラーバス「青春号」の引退をもって、保有者も少なく大変珍しい「けん引二種」免許が必須な車両が見納めになります。ただ、見た目が似ている連節バスの運転には必要ないのでしょうか。 くねくね長い連節バス 日本全国でたった1台しかない「トレーラーバス」（西東京バスが運行）が、2023年3月31日（金）をもって運行を終了します。トレーラーバスとは客車をけん引して走る大型バスのことで、運転には「けん引二種」免許が必須です。この免許の保有者は、2021年末時点で4万4000人あまりと、「大型二種」保有者 約82万4000人のわずか5％にすぎません。 激レアともいえる「けん引二種」免許ですが、2023年2月現在、日本国内でこれが必須なのは上述したトレーラーバスの運転のみ。つまり3月に引退後は、活用できる車種がなくなってしまうのです。 拡大画像 西東京バスが運行するトレーラーバス「青春

[TakamoriTarou]

「連節バスは前後の車両の分割は原則不可(略)エンジンが後部にあるため、前進時は“2両目に押してもらう”形となります。以上よりけん引には該当しない」へー。自主的に免許をってるとあるけど、講習用車両はあるの?

[hozho]

”連節バスは前後の車両の分割は原則不可能。また、車両はエンジンが後部にあるため、前進時は“2両目に押してもらう”形。以上よりけん引には該当しないため、法律上「けん引二種」免許が不要。”