ほぼ自動操縦な旅客機が「離陸だけ手動」なワケ 実は自動で可能？ 実用化されない理由も納得！ | 乗りものニュース

先端技術のかたまりともいえる現代の旅客機の多くは、自動操縦で巡航、そして着陸までこなせます。しかし、自動操縦での離陸はいまのところ、実用化されていません。なぜなのでしょうか。 手動で操縦は平均10分間にも満たない 乗りもののなかで、最も自動化されているもののひとつが旅客機です。「先端技術のかたまり」ともいえる旅客機では、巡航中など多くの場面で自動操縦（オートパイロット）を用いるのが一般的です。アメリカのメディアCNNによれば「操縦士が手動で飛行機を飛ばすのは平均すると10分間にも満たない」とされるほど、空の世界は自動化が進んでいます ただ、そのなかでもいまだにオール手動の操作があります。それは離陸です。なぜ例外なのでしょうか。 拡大画像 離陸するJAL機（乗りものニュース編集部撮影）。 離陸はオートスロットルなど補助的なものはありますが、人の手を介して行われています。JAL（日本航空）によ

[daishi_n]

F/A-18E/Fはカタパルト射出時の自動発艦対応(正確には操縦桿を操作すると危険)。着艦は1970年台から支援機能や自動化されてるそうな