全国唯一の珍風景「特急の寸止め縦列駐車」まもなく見納め！ 乗務員も「緊張する」一体なぜこんな方法を？ | 乗りものニュース

愛媛県都の玄関口、JR松山駅がまもなく高架化されます。これにより、日本唯一の“珍景”も見納めに。豪快な「特急の縦列駐車」は、そもそもなぜ行われるようになったのでしょうか。 高架駅の開業目前「松山駅」の珍風景見納めへ JR四国の四大主要駅の一つ、松山駅が2024年9月29日に高架化され、地上ホームが廃止されます。松山駅といえば1953年築の国鉄建築駅舎もさることながら、四国で一番長いホームを有し、行先の違う2本の特急列車が同一ホームに停車する“松山の縦列停車”が鉄道ファンの間で名物ですが、あと2か月足らずで、この風景も見納めになります。 拡大画像 操者の誘導に従い入線する特急「宇和海」。一方の列車に数メートルまで近づく（坪内政美撮影）。 松山駅は2つのホームに3つの番線がある2面3線という形態で、１日約200本の列車がひっきりなしに出入りしています。うち改札口に面した1番ホームは全長270m

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南海高野線の橋本駅でも頻繁に縦列停車が頻繁に行われているけど、ここまでギリギリ停車はしないしなぁ…