勢い増す羽田リムジン 鉄道計画に影響も？ | 乗りものニュース

2020年に東京で開催されるオリンピック・パラリンピックに向け、話題となることが多い羽田空港のアクセス交通。昨年夏にJR東日本が発表した「羽田空港アクセス線」をはじめとする鉄道の新線構想が注目を浴びる中、首都高中央環状線全通による時間短縮などで、バスの存在感が高まってきています。 「快適性」が中心だったリムジンバスのメリット 2015年3月7日に大橋JCT（ジャンクション）～大井JCT間9.7kmが開業し、全通した首都高速道路の中央環状線（C2）。これまで渋滞の「名所」だった浜崎橋JCTの渋滞が解消されるなど、都心部の道路交通にさまざまな変化をもたらしていますが、特に利便性が高まったといえるのが、新宿などから羽田空港までのアクセスです。首都高速道路会社の発表によると、新宿（西新宿JCT）から羽田空港（空港中央）までの所要時間はC2の全通後、混雑時の平日11時台でも約40分から約19分まで短

[John_Kawanishi]

http://cdn-ak.b.st-hatena.com/entryimage/246086185-1427846632_l.jpg新宿からの所要時間が40→19分と半分以上短縮したんだ。10数分程度の渋滞では優位性が覆されないほどに

[STARFLEET]

空港ターミナル直行できるバスの利便性向上はありがたい。バリアフリー不徹底な首都圏鉄道駅で大荷物持って乗り換えってのは勘弁だよねえ…

[daybeforeyesterday]

うーむ

[kurage0001]

バスでは鉄道みたいに大量輸送出来ない。何両も連結して運転できると思ってるの？

[hozho]

「首都高中央環状線全通に伴うダイヤ改正で所要時間が短縮されれば、空港アクセスでのバスの競争力がアップするのは間違いありません。」