この低さ“人間用”ですか!? 「非常識に低すぎる鉄道ガード」なぜできた？ 実は“便利”かも | 乗りものニュース

線路を横切る際に便利なガード。一般的には人やクルマが通行できますが、千葉県にはそんな常識が通用しない、まさに規格外なガードが存在しました。 非常識なほど低いガード 鉄道の線路で隔たられた土地は、その両側が人の住まない森や平原でもない限り、人やクルマが行き来するための道路が必要です。こうした線路と道路が交差するもっとも古い形態は平面交差の「踏切」ですが、「陸橋」や「ガード」などの立体交差も昔から存在。立体交差で道路が下をくぐる場合は、人やクルマが支障なく行き来できるだけの「高さ」を確保することが一般的です。 拡大画像 北側の入口には黄色く塗られたポールが設置され、自転車での進入に注意喚起する（植村祐介撮影）。 ところがガードのなかには、歴史的な経緯から、高さが極端に低いところが存在します。 クルマの通行が認められていてもミニバンなどは通れないガードも少なくありませんし、高さや幅の関係から、通

[Com]

使いたい人は使っていいよ　くらいの鉄道ガードですね。高さに不満があったらほかの経路をどうぞという感じ。クレームがついたら高さが改善されるより通行禁止の扱いになりそう．

[cinefuk]

「現在は駅近の住宅地が広がるこの地域は、1970年代～80年代まで、ほぼ農地でした。つまりこのガードは、そもそも用水路とその側道を通すために作られたのでしょう。そしてその後、地盤がかさ上げされ」

[pribetch]

人が通っている写真が見たかったのになかった

[homarara]

閉所恐怖症ならパニックになりかねない狭さ。というか、ルポの表現が伊藤潤二の『阿弥殻断層の怪』っぽい、