虚しさ漂う「クイーンビートル」の最後 JR九州希望の新造船が5年で“争奪戦”になるまで 「良い船だと今でも思う」 | 乗りものニュース

「浸水隠し」などが明るみに出て建造5年で売却となったJR九州高速船の「クイーンビートル」。最後は争奪戦の様相となり、韓国の船社に決まりました。あまりに強い逆風のなかでデビューした“半生”を振り返ります。 クイーンビートル売却 当初は2隻つくる予定だった!? JR九州は2025年4月17日、運航から撤退した日韓航路の高速船「クイーンビートル」（2582総トン）を、韓国パンスターグループの「パンスターラインドットコム」に売却したと発表しました。 拡大画像 遊覧クルーズで門司港に停泊中のクイーンビートル（深水千翔撮影） 契約は1日付で結ばれ、引き渡しは5月中を予定。売却額は非公表で、JR九州は2026年3月期の連結決算に特別利益として計上します。売却に当たって「日韓航路で運航しない」ことを条件として盛り込んでおり、引き渡し後は国外の航路で就航することになります。 関係者は「安全面を気にしてトリマ

[TakamoriTarou]

撤退するなら日韓航路で使うなと言う話を盛り込まなくてもいいんじゃねーのと思うけどなあ。強度不足だからって、改造で耐えられるならアリなのでは。