東海道新幹線、車掌削減へ 安全・サービスどう確保？ すでにそれ念頭の施策も | 乗りものニュース

JR東海が新幹線の車内業務を見直すと発表。車掌の人数が減る見込みですが、安全やサービスの確保はどのように行われるのでしょうか。すでにそれを想定した取り組みが実施されているほか、新幹線で働きやすくなるともいいます。 すでに始まっていた人数見直しの動き JR東海が2016年12月21日、東海道新幹線（東京～新大阪）に乗り込む車掌の人数を削減する計画を発表しました。「のぞみ」と「ひかり」の全区間、「こだま」の東京～名古屋間は現在、3名の車掌が乗務していますが、2018年3月から2名になる見込みです（「こだま」名古屋～新大阪間は現在の2名から変更なし）。 東海道新幹線のN700系電車。同新幹線の列車はすべて16両編成（2016年7月、恵 知仁撮影）。 車掌の人数が見直されることにより、安全性やサービスが低下することも考えられますが、JR他社の新幹線と比べ特に少なくなるわけではないほか、JR東海によ

[akikonian]

儲かってるんだから人を雇えよ。

[semimaru]

パーサーの手当てを厚くしないと、ブラック。給料上げるよね、勿論。書いてないけど。

[daybeforeyesterday]

うーむ