総武線と常磐線を結ぶ「閑散路線」旅客化なるか？ 現在は貨物列車が時々走るだけ 臨時列車の運行で機運醸成も（1/2 ページ） | 乗りものニュース

東京都葛飾区内を南北に縦断するJRの貨物線「新金線」の旅客化に向けた機運が高まっています。 「新金線旅客化」来年度の見通しは 東京都葛飾区内を南北に縦断するJRの貨物線「新金線」の旅客化に向けた機運が高まっています。区は来年度予算案に、旅客化に向けた事業化計画を策定するための費用を計上。今月に入り、臨時列車「新金線旅客化祈念号」が運行されるなど、市民団体も旅客化をサポートしています。 拡大画像 2026年3月1日に運行された第6回 新金線旅客化祈念号。両国駅では3番線臨時ホームに発着した（乗りものニュース編集部撮影） 新金線は総武線の新小岩付近（新小岩信号場駅）と常磐線の金町をつなぐ、約6.6kmの貨物線です。単線ですが、貨物線の西側に複線化用地が確保されています。大動脈である総武線と常磐線を結び、東京23区内にある路線でありながら、わずかな本数の貨物列車しか走らない閑散路線となっています