モノレールで「重量オーバーで動けません」の珍事 “普通の電車”と何が違う？ 「非・鉄輪」交通のシビアな宿命（1/2 ページ） | 乗りものニュース

沖縄都市モノレール「ゆいレール」で、乗客が多すぎて重量制限を超え、発車できなくなるトラブルがありました。普通の鉄道ではあまり聞かない重量オーバー、なぜモノレールや新交通システムでは起こるのでしょうか。 乗客が多すぎて発車不可に 2026年4月17日、沖縄都市モノレール（ゆいレール）の美栄橋駅で、7時51分発の列車の乗客が多すぎて重量制限を超えたため、発車できなくなるトラブルがありました。8時頃に発車した後続列車も、安里駅・牧志駅で重量超過となり、運行に遅れが出ました。 沖縄都市モノレール「ゆいレール」（画像：写真AC） モノレールで重量超過という珍事はSNSで話題になりましたが、このようなトラブルは「ゆりかもめ」などの新交通システムでも稀に起きています。今回の一件はむしろ、2023年に3両編成化したばかりのゆいレールが、早くも限界を迎えるほど混雑していることに驚きです。 普通鉄道は乗車率が

[daybeforeyesterday]

うーむ

[T-anal]

大都市並みの人口密度なのに鉄道がモノレールしかない貧弱なインフラ環境だし、今後こう言うことが多発しそう。おまけにインバウンド客まで多い。

[jt_noSke]

モノレールにもう乗れぬ

[birds9328]

あー…その基準だとワイもぎりぎりアウトや

[straychef]

バスみたいなもんだから重かったら厳しい　電車はパワーが違う

[demcoe]

“鉄道の定員は1人あたり55kgで計算する”　ガリガリやないか！

[nguyen-oi]

ゴムタイヤの物理限界が露呈したな。ゆいレールの3両化でも追いつかないくらい観光客が詰め込んでるのか