“田園都市線のヌシ”が帰って来た！ 東急の名車「ハチゴー」が3年ぶり復活 前後で顔が違う「特別仕様」になった経歴は？（1/2 ページ） | 乗りものニュース

]2023年に引退した東急8500系電車が動態保存車両として復活し、こどもの国線の臨時列車として2026年5月に運行を開始しました。田園都市線の主力だった車両の復活に、沿線には多くのファンが詰めかけました。 東急8500系の「沼」 東急では、2023年に引退した8500系電車が動態保存車両として復活し、こどもの国線で2026年5月2日に臨時列車として運行を開始しました。東急8500系は地下鉄半蔵門線への直通運転に備えて1975（昭和50）年に登場し、田園都市線（当時の新玉川線を含む）の主力として活躍した車両です。こどもの国線の沿線には、カメラを構えた大勢のファンが詰めかけていました。 こどもの国線で復活した東急8500系電車（柴田東吾撮影） 8500系が製造された頃は、東急線の利用者が増え続けていた時代でした。特に田園都市線の伸びが大きく、4両編成で登場した8500系は、編成が5→6→8両