東急田園都市線の「車両不足」解消へ “編成まるごと新造”も 事故で損傷した車両はどうなる？ | 乗りものニュース

東急電鉄は、昨年10月に発生した田園都市線梶が谷駅構内における列車衝突事故で損傷した車両について、修繕や代替新造を行う方針を明らかにしました。 東急電鉄「損傷した車両の修理は困難」 東急電鉄は2026年5月13日、今年度の設備投資計画を発表。その中で、昨年10月に発生した田園都市線梶が谷駅構内における列車衝突事故で損傷した車両について、代替新造を行うことを明らかにしました。 拡大画像 東急田園都市線を走る5000系電車（大藤碩哉撮影） 田園都市線では昨年10月5日、上り各駅停車が回送列車に衝突し、回送列車の一部車両が脱線する事故が発生しました。5000系5101編成と2020系2135編成の2編成が損傷し、使用できない状態となっています。 どちらの編成も10両で、5000系は1両（渋谷方先頭車）、2020系は3両（渋谷方先頭車と中間車）が損傷しました。この影響により、田園都市線では車両不足

[Akkiesoft]

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