東武の日比谷線直通用新車70000系、登場で何が変わる？ 車両、そして駅も進化へ（写真21枚） | 乗りものニュース

東武鉄道が日比谷線直通用の新型車両70000系を公開。東京メトロの日比谷線用新型車両13000系の兄弟ともいえる車両ですが、異なる個性も少なくありません。この70000系の登場で、東武線と日比谷線はどうなるのでしょうか。 座席幅は拡大、ベビーカーなどへの配慮も 東武鉄道が2017年4月7日（金）、東京メトロ日比谷線との直通運転用に導入する新型車両70000系電車を、報道陣へ公開しました。 赤と黒の配色が特徴的な東武の日比谷線直通用車両70000系（2017年4月7日、中島洋平撮影）。 日比谷線では2017年3月25日（土）、東京メトロの新型車両13000系電車がデビューし、東武線との直通運転も開始。東武70000系は、その東京メトロ13000系の“兄弟”ともいえる車両で、製造会社も同じ近畿車輌（大阪府東大阪市）。多くの点で仕様の共通化が図られています。 たとえば座席。現在、東武が使用してい

[John_Kawanishi]

「東武の通勤電車は編成の分割・併結が多いことから前面部については基本的にストンと切り落とした断面のようなデザインにしているので御腹が出っ張った車両は異色かも」200系のような特急列車に見えてしまうなぁ

[kechack]

東武70000系の営業運転開始は、2017年6月の予定。2019年までに既存の20000系が置き換えられる。並行して北千住～北越谷間の各駅にホームドアの整備が進められ、北千住、新越谷、北越谷の3駅については2020年末までに完了