なぜ西武と東武は「離れた路線を取り込んだ」のか？ 離れ小島と“あえて”くっついた当時の狙いと事情（1/2 ページ） | 乗りものニュース

関東の大手私鉄である西武と東武には、他の自社路線と接続しない「飛び地路線」が存在します。その背景には、戦前に行われた交通調整と、それ以前の鉄道会社の複雑な歴史がありました。 砂利を運んでいた多摩鉄道 自社の他路線と接続していない路線を「孤立路線」や「飛び地路線」と呼びます。関東大手私鉄では、東武東上線（東上本線）と西武多摩川線が該当しますが、この2路線の位置関係を不思議に思う人もいるでしょう。 拡大画像 武蔵境駅と是政駅を結ぶ西武多摩川線（画像：写真AC） 首都圏には戦前、今よりも多くの鉄道事業者がありました。現在の形になったのは1938（昭和13）年に施行された陸上交通事業調整法（陸調法）に基づく「交通調整」で、中央線より南の東急ブロック（戦後、再分割）、常磐線より南の京成ブロック、常磐線～東北線間の東武ブロック、東北線～中央線間の西武ブロックに整理されてからのことです。 その中で中央線