失われた「日本三大車窓」の遺構が国道沿いに点在！ まるで“鉄道博物館な峠”をめぐる 2年前の廃線も草に埋もれ（1/2 ページ） | 乗りものニュース

明治時代、北海道開拓の大動脈として建設された根室本線の「狩勝峠」越え区間。国道沿いには、かつて「日本三大車窓」に数えられた鉄道の遺構が多く残っています。 北海道の快走路沿いに眠る「鉄道遺構」の数々 北海道の空知地方と十勝平野を隔てる十勝山脈を越えるルートのうち、明治時代、最初に鉄道が通ったのが、現在の国道38号「狩勝峠」ルートです。南側の国道274号「日勝峠」ルートと比べても標高が低く走りやすいうえ、絶景を楽しめるだけでなく、かつての「鉄道遺構」が点在。その歴史の跡を訪ねてみました。 拡大画像 2024年に廃止された根室本線の「新狩勝トンネル」落合駅側坑口。トンネル内の「上落合信号場」で、根室本線と石勝線が合流していた（植村祐介撮影） 明治政府は北海道を農地として開拓するとともに、北方からのロシアの侵略に対抗するため、海沿いから内陸部につながる道路や鉄道の建設が進められました。このうち、北