クルマの自動運転と「運転の楽しさ」は両立するか マツダが出したひとつの答えとは（写真11枚） | 乗りものニュース

クルマの自動運転を視野に入れた先進の安全技術が進む昨今ですが、マツダはどのように考えているのでしょうか。 マツダの「人馬一体」と「自動運転」は矛盾しない？ どこの自動車メーカーも、自動運転を見据えた先進の安全技術に取り組む昨今ですが、これは運転そのものの楽しさを追求することとは相反するのではないか、という見方もあります。 マツダの松本浩幸 執行役員 車両開発本部長（2017年4月9日、乗りものニュース編集部撮影）。 2017年4月9日（日）、マツダが都内で開いた「安全取材会」の冒頭で、松本浩幸 執行役員 車両開発本部長が語った「コパイロット（副操縦士）コンセプト」と称するマツダの自動運転に対する考え方によれば、運転するのはあくまで人であって、クルマはドライバーの認知、判断、操作に異常を検知した場合、即座に運転をとって代わり（オーバーライドし）、自動運転により周囲を含め安全な状態を維持すると

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自動運転、というより、高齢ドライバーのための運転しやすい車両開発技術のお話だった。/ 自分は、運転するのはAIで、一定の許容範囲内で人間が操縦可能、が自動運転と運転の楽しさの両立方法だと思う。