電車の運転「出発ボタン押すだけ」に JR京浜東北線で“ATO”12月スタート 今後の計画は？ | 乗りものニュース

JR東日本が、京浜東北・根岸線で、自動列車運転装置（ATO）の使用を開始します。 京浜東北・根岸線にATO導入 JR東日本は2026年11月5日、京浜東北・根岸線で、自動列車運転装置（ATO）の使用を始めると発表しました。 京浜東北・根岸線のE233系電車（画像：JR東日本） 同路線のE233系電車（10両編成）にATOを導入し、大宮～東京～大船間で12月19日（土）始発から順次使用を開始します。これに向け、11月から一部の営業列車でATOの習熟訓練も始まります。 ATOは、列車出発時に乗務員が出発ボタンを押すと、あとはシステムが自動で加速・減速・定位置停止の制御を行います。この時、乗務員は基本的に加減速の操作をしません。一方で、駅到着後のドアの開閉は乗務員が行います。 今回、京浜東北・根岸線では、自動列車制御装置（ATC）とATOを組み合わせて、制限速度を超えずに自動で駅間を走り、駅の決