首都高本線で信号待ち？ いまや幻、江戸橋JCTの信号機 設置の経緯と撤去できたワケ | 乗りものニュース

首都高 C1都心環状線の江戸橋JCTには、かつて信号機があり、本線を走るクルマが信号待ちをすることがありました。その信号機はなぜ設置され、そして撤去できたのでしょうか。 首都高の本線上で信号待ち？ 高速道路といえば、信号で止まらずに走れるイメージがあるかもしれませんが、首都高には2017年6月現在、一般道への出口をのぞき、通行が信号で制御されているところが2か所あります。ひとつは、5号池袋線およびS5埼玉大宮線と外環道が交わる美女木JCT（埼玉県戸田市）、もうひとつは、6号向島線と9号深川線が交わる箱崎JCT（東京都中央区）内のロータリーです。 首都高江戸橋JCTには1991年まで信号機が存在した（画像：首都高速道路）。 かつてはもう1か所、信号で通行が制御されていたところがありました。それはC1都心環状線、1号上野線、6号向島線が交わる江戸橋JCT（東京都中央区）で、しかも1号線上りと6

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大学生時代、高速バスのつくば号をよく使ってたので、この首都高速道路の信号についていつも不思議に思ってたなぁー！（笑）