高速バス運転手「働き方」の実態は 路線で異なる乗務形態、長距離運行にどう対応？ | 乗りものニュース

全国のバス事業者が運転手を募集するなか、運転手の勤務のあり方へ懸念の声も聞かれます。その実態はどうなっているのでしょうか。なかでも長距離を運行するのが高速バスですが、その乗務シフトの体制はかなり多様です。 路線距離に応じて「日帰り」「泊まり」など バス運転手の不足が顕在化するなか、「長時間勤務」「不規則なシフト」といった乗務形態についての報道がしばしば見られます。なかでも、一般的な路線バスより長い距離を運行する高速バスにおいては、実際どうなっているのでしょうか。 拡大画像 バスタ新宿に停まる伊那バスの飯田行き。新宿～飯田線は「ワンマン日帰り」乗務が原則（2019年7月、成定竜一撮影）。 高速バスには、運転手がひとりで運転（ワンマン運行）する路線、ふたりで交替しながら運転（ツーマン運行）する路線、途中で乗り込む別の運転手に交替（乗り継ぎ運行）する路線などがあり、運転手の勤務も「日帰り」「泊ま

[hankyu_taiga]

東京バスの東名特急ニュースター号も宿泊勤務だしなぁー😅