高速道路「絶対注意の急カーブ区間」5選 東名 東北 中央 中国 首都高は別格 | 乗りものニュース

古い高速道路を中心に、速度が低く制限されるような急カーブが多く存在します。事故も多発しており、道路管理者も看板や路面標示で注意を喚起しています。高速道路で最も急なカーブとは、いったいどのようなものでしょうか。 中央道の事故多発カーブでは厳重な注意喚起 高速道路はその名のとおり、高速かつ安全に走行できるよう、カーブも極力ゆるやかに造られていますが、古い路線を中心に、他区間と比べて速度が制限されるような急カーブも存在します。 ひとつの目安を挙げると、現行の道路構造令において、設計速度120km/h（新東名高速などが該当）の道路では曲線半径が710m以上、地形上やむを得ない場合でも570m以上とするよう定められています。曲線半径はカーブを円弧としたときの半径の長さを表す値で、道路標識では「R＝570」などと表され、小さいほど急なカーブです。今回は、上記の値を大きく下回るような高速道路上の急カーブ

[kei-an]

全部走ったことがあったので納得の選択

[around89n]

最初に思いついたのは名阪国道の福住IC-天理東ICの急カーブだったけど、これは高速道路じゃなかったね😂／東名の御殿場IC-大井松田IC間はほんとに怖い。都夫良野トンネル...ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ。スピードを落とそうよ！