ホワイトの蚊帳の外 着荷主の理不尽続く「ドライバーの態度が気に食わない」｜物流ニュース｜物流ウィークリー

国民生活や産業活動に欠かせない物流機能を安定的に確保しようとする「ホワイト物流」推進運動が、あらためて着荷主の段階で抱える問題をクローズアップさせている。トラック到着の時間指定が「午前」「午後」などとルーズな一方で、わずかな遅延やドライバーの態度にも厳しい荷受けの現場。日用品を運ぶ岡山市内の事業者は「荷主（メーカー）が運送会社の立場を理解してくれても結局、その荷主の得意先は卸や小売店。一方の効率化を進めても意味がないことは、おそらく皆が理解している」と話す。 物流事業者と荷主企業、さらに納品先となる会社までが相互理解で連携し、効率化や生産性を高めながら輸送力を安定化させようとするホワイト物流。賛同している企業は１０月末の時点で６０４社となっているが、このうち運輸・倉庫業が３８.２％。一方、荷主となる製造業も４１.６％を占めるものの、着荷主となるケースが多い卸・小売り会社の参加は１２.６％に

[daybeforeyesterday]

うーむ

[dekaino]

下請けメーカーが元請けに納品とか、かなり力関係で圧倒されそう。

[TakamoriTarou]

地元だと中小企業が共同配送の協同組合を復活させてトラック不足と値上がりに対処、なんてのが話題になったりしてるんだが、まだそんな強気の所があるんだなあ…。偏在してるんだろうか

[REV]

「代わりは幾らでもいる」状態だとこうなる。