つくばエクスプレス、悲願の東京延伸 巨額投資の思惑「今年が勝負」：朝日新聞

■「東京に背骨を」：前編 つくばエクスプレス（TX）の終着・秋葉原駅で車両から滑り出した朝の通勤客が、地下約35メートルにあるホームから途切れることなく地上をめざす。少なくとも4基のエスカレーターを乗…

[rgfx]

8両編成化のほうが悲願度は上なんじゃないっすかねえ。まあターミナルがいまいちなのは東武と同じ（皆が押上から乗るし使いみちも拡張性もない浅草駅）。

[around89n]

神奈川県民。ときどきTXを使うけど、私は北千住で乗り換えます。秋葉原(も東京も)は使いませんよ、ごちゃごちゃしているし。あとは上野(上野東京ライン)とか品川(常磐線)とかで乗り換えればいいじゃん！(笑)

[ysc711]

できた頃には沿線住民は高齢化しててろくに利用されないかも。まずは8両編成にしないとね

[T-anal]

東京延伸が完了する頃には沿線人口減ってるだろ。8両化完了する頃には既にそうなってそうだけど。

[kowyoshi]

北海道新幹線の札幌延伸とどっちが先だろう

[b4takashi]

東京駅延伸で得するの、車両基地を確保するのが楽になる臨海地下鉄な説

[kitaido0]

東京都が絶対につくらせたくないマンだからな

[knok]

秋葉原は乗り換え先はたくさんあるけど動線が悪いからな…

[houyhnhm]

東京延伸は一番ダメなアイデアな気がするけど。

[kagobon]

東京駅まで延伸するだけの内部留保あるって言ってなかったっけ？

[ysync]

どうせ地下なら新橋まで引いたらいいのにと思わなくもない。／東海道線の事故で上野東京ラインのダイヤ乱れで終着駅が違う列車が来た時に、東京行きは上野行きに毛が生えた位だが新橋行きは平時の熱海行き位混んでた

[call_me_nots]

“言わば、東京延伸はTX開業以来の悲願だが、そんな「幻の計画」が今、にわかに熱気を帯び始めている”

[fallout1999]

そんな巨額な費用投じるよりも都営地下鉄岩本町駅まで地下道を作った方が（神田川を掘り下げないとならないのもしれないが）

[delta-ja]

京葉線東京駅みたいな惨事のリスクを見れば秋葉原乗り換えでよくない？

[AKIMOTO]

そんな違うもんかな

[hiby]

ついにやんのか、と思ったらはよせい言う願望あるいは催促だった。

[tsutsumi154]

悲報 あきばはら東京じゃなかった

[timetosay]

秋葉原まであんまいかんな…、北千住でメトロ…

[yuu-yuiken]

8両編成化含めて早くやらないと建築費用都合でどっちもできなくなるぞ