記事へのコメント29

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    yas-mal
    ホンダもそうだが、もともと中国依存度が高く、中国市場で現地メーカーに負けたのが響いてる。

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    takAmid
    販売台数は維持されているが特にポルシェ等の高価格帯で営業利益が大きく減少. ドル箱だった中国市場が大きく落ち込んだ. デフレの中国市場で中国企業と競争するなら中国生産がマスト. 中露への依存が裏目にでた.

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    daaaaaai
    何十年後かEVの普及で日本もこうならないとはかぎらないし怖い

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    kamiokando
    EUの極端な規制もどうかと思うけどな。

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    daruyanagi
    “労働組合IGメタルとフォルクスワーゲンの労働評議会は26日の共同声明で「そうした計画が推進されれば、我々は全力を挙げて阻止する」と表明”

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    shoot_c_na
    ディーゼルゲートの頃から引き延ばした分、ダメージがさらに深刻に

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    neco22b
    neco22b ジリ貧回避で一発逆転狙ってのドカ貧。対米開戦してしまった日本のようだ。。内燃機関ベースだと苦戦するも現時点でここまで酷くならなかっただろうに。人員削減が進めば政治的には極左右が続伸しそうである。。。

    2026/06/29 リンク

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    fhvbwx
    関連産業分の失業者を含めるとドイツが政治的に持つのだろうかが疑問

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    hiruhikoando
    独裁的な経営者の失墜のあとは後継者がいないんだよ。セブン&アイ然り日産然り。最晩年までピエヒを君臨させた代償をまだ払っている。

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    baseb
    baseb 勝ち組として扱われてるBYDも普通に経営あかんし、テスラはもはや車以外の企業になりつつある。自動車業界全体が中国に追いつかれ、デフレとダンピングでとも倒れになってしまった

    2026/06/29 リンク

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    takeishi
    誰だよ世界の自動車をEVにとか言い出したのは

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    dounasatta
    もうどこの自動車関連企業も中国の台頭には勝てないと思う。ボルボもMGも中国に買収されてるし、日本企業もEV関連は結構BYDに買収されてるし、アジア圏ではEVで中国企業は圧倒的だし。どうなんのかな

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    kenzy_n
    上手くいかないものである。

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    Futaro99
    ゴルフGTIは作り続けてくれ…

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    Hiro0138
    もう本業をカリーヴルスト屋にするしかねーな

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    addwisteria
    addwisteria ディーゼルゲートでテンパって、それでも優位性も将来性もあったディーゼルエンジン技術を放ってどんでん返し目論んでBEV一本足に行った(これはメーカーよりEU)挙げ句のこの体たらくだからなぁ。ゼロリセット病。

    2026/06/28 リンク

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    kenjou
    kenjou 日本もアメリカの関税で大きなダメージを受けているし、日産の様子を見ていると他人事でもなさそうだね。

    2026/06/28 リンク

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    peperon_brain
    ID.Buzzがもうちょい安くなってくれたら買おうかなという気になるのだが

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    red_kawa5373
    id:kudoku VWの排ガス不正は、ディーゼル車での事件で、EVシフトの前だから時系列がおかしいぞ。

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    saihateaxis
    経営がヤバくて軍事関係に参入するかもって話具体的に進むかもな

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    ko2inte8cu
    中国の自動車メーカーって、何社あるんだか分からんほど多い。それに合弁などで絡むにしても、結局、クルマはレッドオーシャン。雇用の受け皿をどうするか、世界中の課題。

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    kudoku
    kudoku 日本車を締め出すためにガソリン車を排除してEVシフトしたらVWは基準がEUが定めた排ガス規制を満たせずに不正をした挙句、中国EVにシェア奪われて自国の産業が死んでしまった。

    2026/06/28 リンク

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    Sampo
    ボロクソバーゲン状態

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    tsutsumi154
    ワーゲン昔はたくさん走ってたけど今じゃゴルフだってさっぱり見ない

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    ad2217
    人員削減は株価上昇ネタ

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    mutinomuti
    メルケルが望んだドイツの姿。EU首脳陣も国土産業を中国に売って小銭を受け取ろうとしている名誉共産党員だからね(´・_・`)

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    pandaman47
    この前は5万人と言ってたのに倍増ですね

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    TakamoriTarou
    ぎゃー。マジか。そんなに悪かったイメージがないが

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    hozho
    “VWが今後数年間で10万人規模の人員削減を計画しているとの報道が出ている。これは全世界従業員の15%に相当する。人員削減は国内4工場の閉鎖計画や、今後5年間の投資額の15%削減と並行して進められる見通し。”

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