社説：北陸新幹線延伸 駅ずらしても問題解決しない｜京都新聞デジタル 京都・滋賀のニュースサイト

京都市が望んでいない２本目の新幹線を引き込み、長く甚大な負担を地域に強いることに変わりがない。会議も情報もオープンにし、根本から再考すべきだ。 福井と大阪を結ぶ北陸新幹線の延伸を巡り、自民党と日本維新の会が、従来通り京都府の中部から京都市内、南部の大半をトンネルで縦断するルートで合意した。 ＪＲの京都駅ではなく西約５キロの桂川駅近くを通るとしたが、京都の暮らしや水資源、自治体財政に深刻な影響を及ぼす課題は何一つ解消されない。それどころか、投資に見合う効果は１０年前から半減したことも明らかになった。 にもかかわらず、少数の与党議員だけで、限られた関係者の話を聞く密室協議に終始した。「再検証」の名に値せず、京都府民の理解を得られるとは到底思えない。 ■見直しの民意どこに あくまで与党間の合意で、およそ３０年先とする完成の実現性は一層不透明になったといえよう。 「小浜－京都」ルートの問題点は、府

[mohno]

「小浜京都案の費用対効果（便益比）が「０・５」とする試算」/なんつーか永久に保守費用がかかると分かった時代なので、そろそろ延伸そのものを見直したらどうか。

[mutinomuti]

米原につないで東海道北陸環状新幹線しかないよ(´･_･`)JR東海は葛西のせいで組織としては害しかないからリニアに専念してもらって在来東海道新幹線は東西分割しよう

[aramaaaa]

新幹線開業以降、明らかに北陸地方での大阪の存在感が落ちた。今の議論は地元への単純な利益誘導ばかりで、関西地区全体の地盤沈下を防ぐために何が必要かの視点が感じられないね

[kamm]

京都駅に接続するメリットを謳って小浜京都ルートを誘致したのに『文化財や地下水が心配だから京都駅から数キロ離します〜』って、じゃあなんのためにこのルートにしたんだよ。建設費が爆上がりしただけじゃ無いか

[p_shirokuma]

徹頭徹尾、政治化したイシューになってしまっている。万事がこれなら、この国は大事を大事なこととして政治決定することはこの先もう無理なんじゃないか。絶対国防圏を画定した時と同じようなことしかできない

[mshkh]

そもそも論で言えば、金沢からの北陸新幹線の延伸が要らなかったんだよね。今から言っても詮ないことではあるが

[kechack]

京都駅ではなく西約５キロの桂川駅近くを通るとしたが、京都の暮らしや水資源、自治体財政に深刻な影響を及ぼす課題は何一つ解消されない。それどころか、投資に見合う効果は１０年前から半減したことも明らかに

[toria_ezu1]

もう、いちいち一つずつ反対するんじゃなくて、「京都には一切線路を通すな」というスタンスでいいんじゃないか？／北陸からしたらウンザリだろうなあ。それとも、もうどうてもよくて、右往左往する関西を笑ってる？

[T-norf]

京都の電気は1/3ぐらいは小浜ルート近隣の原発から送電されてるからね。経済効率の問題は確かにあるけど、古くは田中角栄の時代に遡る政治的決着で、半世紀にわたって関西が先に恩恵を受けて来た面もあるのよ

[shibainu1969]

尾池さんは地震学で地質学ではないので「地質に詳しい」は少し無茶な気がする。一般人より詳しいのは間違いないけど。

[nicht-sein]

もうこのまま北陸新幹線は山陰方面に延ばすでいいんじゃいかなー感。サンダーバードがあるからいいじゃん

[keidge]

西九州新幹線延伸も、福岡に直接接続しているという既得権益を守りたい佐賀が渋っているだけといえば、そうなのかもしれない。

[doroyamada]

普段は数行だけしか無料表示しない京都新聞が全文無料公開とは、気合入っとるな。

[ko2inte8cu]

思い出すのは安中榛名駅。高崎から近い山中という、誰が使うんだという駅。この政治妥協はバブル前期の話だから、まだ分かる。この少子化、インフレの時代に、小浜と桂川。無理やて。

[kazyee]

かといって、完全凍結は嫌がるのが京都という印象。リニア大阪延伸までに敦賀と米原つなげて、リニア開業で空く東海道新幹線の線路容量で北陸新幹線と共用しろと暗に言っているようにしか思えない件。

[wnd_x]

こうなったら京都という街自体を他へ移転したらいいじゃない。北海道の原野とか開拓して

[kz78]

"他のルートを客観的に調べて、真剣に比較検討した形跡は見られず、誘致しながら蚊帳の外に置かれた亀岡、舞鶴の市長が「出来レース」「極めて遺憾」と批判したのは当然だろう"

[Ereni]

『検証で国土交通省がようやく明らかにしたのは、小浜京都案の費用対効果（便益比）が「０・５」とする試算だ。10年前は着工条件の「１・１」をぎりぎりクリアしていたが〜国基準に従えば「中止すべき水準」である

[takuya831]

リニアが長距離のトンネル工事で苦戦してると分かっててこの判断は本物のバカとしか言いようがない。現世代は工事費で儲かった嬉しいで済ませられるかもしれんが、未来の世代に余計な負担を残すなよ。

[zakkie]

西田昌司の政策や主張がまともだったことは無い。京都新聞もこれまで大目に見てきたんやけど、地元の意向を汲まずに大物政治家ぶって目に余ったのでは。

[laislanopira]

構わず建設してほしい

[u_eichi]

お怒り、この上なくごもっとも。結局再検討はただのプロレスだったし。｜人口減の国で今どき山を穿って地下を掘って鉄道を新たに通そうということ自体がナンセンスなんだと、リニア新幹線工事で学ぼうよ。

[Kmusiclife]

北陸から京都は嫌われていること知った方が良い。京都嫌い

[gpx-monya]

京都が嫌がっててどうせ伸ばすならそのまま山陰に行ってくれた方がうれしい人いそうじゃない？

[TakamoriTarou]

なのであれは、他人に利益をくれてやるくらいなら立ち往生してやるぜ宣言だと思って見ていた 。政治屋のプライドを優先して事実上の断念。新幹線整備は「地元の同意と準備ができたところからやる」と変更すべき

[inks]

「投資に見合う効果は１０年前から半減した」。。。こんなのに投資したら、関西にリニア建設の資金なんて残らなくなるんじゃね。別に関西には要らんの？恥ずかしい副首都になったら宜しい。

[centersky]

パリみたいに線路排除してしまえばいいんでないか